2025 年电车动能回收是否打开需要根据具体情况来决定，以下是一些参考因素：
优点方面表明可以打开
- 节能与续航提升：在城市拥堵路况下，走走停停时开启动能回收，能将车辆减速过程中产生的动能转化为电能并储存回电池，从而相对节省能源，增加一定的续航里程。虽然通常增加的表显续航里程有限，一般在 10 公里左右，但在一些充电不太方便的场景下，这部分额外的续航也能起到一定作用。而且在长距离下坡时，将动能回收调至最强，可利用斜坡势能反向充电，增加续航的同时还能避免刹车过热。
- 延长刹车片使用寿命：经验丰富的驾驶员可以利用动能回收来减速，减少刹车的使用频率，从而降低刹车片的磨损程度，延长其使用寿命，节省更换刹车片的费用和时间。
- 提高刹车效果：动能回收在刹车时同时起作用，相当于增强了刹车性能，在一定程度上可以缩短刹车距离，提高行车安全性。
缺点方面表明可不打开或谨慎打开
- 乘客舒适性：开启动能回收后，车辆减速时会产生明显的拖曳感，这对于一些乘客来说可能会感到不适，容易导致晕车，特别是车内有老人、小孩或容易晕车的人时，建议关闭或调至最低档位的动能回收。
- 潜在的电池寿命影响：在强回收模式下，瞬间大电流充电可能会对电池寿命产生一定影响，不过现在车辆的电池管理系统通常会对此进行一定的优化和保护，但长期频繁使用强回收模式可能仍会有一些潜在风险。
- 特殊路况风险：在湿滑路面，如雨雪天气时，开启动能回收可能会增加轮胎打滑的风险，因为动能回收导致的车辆减速可能会使车轮的附着力发生变化，此时不建议开启动能回收。
总之，是否打开电车的动能回收功能，要综合考虑充电条件、乘客情况、路况以及个人驾驶习惯等因素。如果充电条件便利、车内有晕车乘客或在湿滑路面行驶等，可选择关闭或调低调至最低档位的动能回收；如果希望节省能源、延长刹车片寿命，在合适的路况下可以开启动能回收，并且根据实际情况灵活调整回收强度。