2025 年电车充电通常不建议不下电，但在某些特定情况下可以实现不关闭电源充电。
从技术发展角度来看，2025 年电池技术快速发展，6C 电池逐渐普及，充电速度大幅提升，5 分钟左右就能补充 200 公里续航。800V 高压充电技术广泛应用，能在 15 分钟内给车充 80% 的电。比亚迪更是将量产乘用车的充电功率推升至 1 兆瓦量级，实现 “1 秒 2 公里” 的补能效率。这些技术进步主要是为了提升充电速度，解决充电焦虑，但并没有直接涉及充电时是否需要下电的问题。
从安全和电池寿命角度考虑，充电时不下电可能会带来一些风险。电车即使不动，只要打开电源，车上的一些设备如控制系统、显示屏等仍会耗电，边充电边耗电会加速电池损耗，导致电池发热。长期这样使用可能会缩短电池的使用寿命，甚至存在一定的安全隐患。
不过，随着智能充电技术和电池管理系统的发展，一些车辆可能具备更好的充电管理策略。例如，车辆可以自动调整充电功率和电池输出，在不影响充电效率和安全的前提下，允许车辆在充电时保持部分低功耗设备的运行，如车内照明、音响等，但这并非严格意义上的完全不下电，只是在一定程度上减少了对电池的影响。
综上所述，2025 年电车充电从技术上有一定可能实现不关闭全部电源，但为了确保充电安全和电池寿命，建议在充电时尽量关闭不必要的电源设备。如果车辆支持在充电时使用一些低功耗设备，也应合理使用，避免过度耗电。