2025 年电车电池遇热有可能会坏。
电车电池遇热损坏的原理
- 加速内部化学反应：高温会使电池内部的化学反应变得不稳定且速度加快，导致电池正极材料发生分解，磷酸铁锂电池的表现稍优于三元锂电池。正极溶解会导致材料结构变化和晶格破坏，一方面导致高电压区充电容量减小，另一方面造成活性物质间接触阻抗增大，锂离子迁移速率降低，最终使电池失效。
- 破坏电池组件：外部的高温会导致电池内部发生放热反应，从而进一步提高其温度，这种导致过热的自我强化循环最终可能导致爆炸。当电池温度过高时，电池内的 SEI 膜和隔膜等可能被熔化，一旦被熔穿，电池则会发生短路，从而促使放热反应的生成导致电池起火爆燃。
电车电池的现状
目前，多数电车配备了较为先进的热管理系统。当温度上升到一定数值时，电池内部会通过液冷系统等对电芯进行自动降温，不会让动力电池电芯温度突破临界值。例如在吐鲁番的高温测试中，一些车辆在热管理系统的作用下，电池温度能得到较好的控制。但如果热管理系统出现故障，或者处于极端高温环境下，热管理系统不足以维持电池的适宜温度，电池仍可能因过热而损坏。
综上所述，2025 年电车电池在遇到高温时，虽然有热管理系统等保护措施，但仍不能完全排除损坏的可能性。用户在使用电车时，应尽量避免将车辆长时间暴露在高温环境中，定期检查电池和热管理系统的状态，以延长电池的使用寿命。