2025 年电车在雪天依然可能会打滑，原因主要有以下几点：
- 驱动方式与布局：市面上很多电动车型采用后轮驱动方式，后驱布局在干燥路面操控体验好，但在雪天等湿滑路面上，后轮驱动车型的稳定性会大幅下降，轮胎抓地力不足，车尾容易 “发飘”，轻踩油门车轮就可能飞速空转，导致原地打滑，在爬坡时还容易出现车尾左右摇摆的 “雪地甩尾钟摆” 现象。
- 动力输出特性：电动车电机起步扭矩大，动力输出直接。在雪天这种低附着力路面上，如果没有电子系统对动力输出进行有效控制，过于强劲的动力很容易突破轮胎抓地力，导致打滑，甚至无法原地起步。
- 车身稳定系统优化不足：大部分电车的 ESP（车身稳定系统）是从燃油车直接移植过来的，没有针对电机高扭矩特性做深度优化，系统反应可能较慢，往往在车轮已经打滑后才介入控制，难以有效防止打滑和稳定车身姿态。
不过，随着技术的进步，一些电车通过技术升级在一定程度上降低了雪天打滑的风险。例如 2025 款极氪 007 搭载的 dTCS 分布式牵引力系统，将车轮打滑响应时间从 66ms 大幅缩短至 6ms，极大降低了车轮打滑风险，有效提升驾驶安全性。