以下几种类型的电车通常在 2025 年可以转为营运：
- 新能源乘用车：如比亚迪秦 Pro EV。这款车车身尺寸为 4765mm×1837mm×1515mm，轴距为 2718mm，空间较为宽敞，能为乘客提供舒适的乘坐体验。动力方面，搭载前置 100kW 永磁同步电机，动力输出充足。NEDC 测试续航里程为 401 公里，真实续航里程可保证每天 300 公里以上的正常运行，适合用于网约车等营运场景。此外，它为营运车辆提供 3 年或 30 万公里的电芯保修，在电池质保方面具有优势。
- 新能源商用车：
- 远程星享 V6E：是一款纯电动轻型厢式货车，在城市物流配送领域应用广泛。它的货厢空间较大，能满足一定的载货需求。车辆的续航里程适中，可满足日常城市内的配送任务，且充电效率较高，能有效减少车辆的充电等待时间，提高运营效率。
- 开瑞江豚 E5：是一款新能源轻型封闭货车，车辆设计紧凑，驾驶灵活，适合在城市狭窄道路中行驶。它的载货能力较好，同时在能耗控制方面表现出色，能为物流运营者降低成本。动力性能可满足城市物流配送的基本需求，续航里程也能适应日常运营工况。
- 福田风景 i7：作为一款纯电动轻型客车，车内空间宽敞，可搭载较多乘客或货物。它的续航能力较强，能够满足城市间短途客运或小型物流运输的需求。车辆的动力输出平稳，配置相对丰富，能提供较好的驾乘体验，适用于旅游客运、通勤班车等营运场景。
不过，不同地区对于营运车辆的具体要求可能有所差异，包括车辆的技术标准、安全配置、轴距限制、续航里程要求等，在将电车转为营运前，需要详细了解当地的相关政策和规定，确保车辆符合营运标准。