2025 年电车驱动指的是在 2025 年时，电动汽车（电车）所采用的动力驱动技术及相关系统。以下是具体介绍：
- 主要构成及原理：电车驱动系统主要由牵引电机、电机控制器、机械传动装置、车轮等构成，储能动力源是电池组。电机控制器接收加速踏板、刹车踏板和挡位控制手柄的输出信号，控制牵引电机的旋转，再通过机械传动装置带动驱动车轮。车辆减速时，电机处于发电机运行状态，进行再生制动，将动能转换为电能回馈给电池组，增加电车一次充电后的行驶里程。
- 电机类型：目前商业化电动汽车中应用的动力驱动系统主要有直流驱动系统、感应电机驱动系统和永磁同步电机驱动系统三类。其中，永磁同步电机驱动系统效率最高、体积最小、重量最轻，但存在成本高、可靠性和使用寿命有待提升等问题。随着技术进步与成本降低，其在电动汽车上的应用前景广阔。
- 技术发展趋势：
- 驱动电机：关键性能达到国际先进水平，实现高压高速化与先进制造工艺，部分关键制造装备实现国产化；普及型乘用车电机产品向高可靠、长寿命、免维护方向发展。同时，加大超高效冷却技术、高压化扁线定子 PDIV 绝缘技术、全工况电机低噪声和新型电机拓扑与结构方面的研究力度。
- 电机控制器：Si 基电机控制器关键性能指标达到国际先进水平，实现高压化与先进工艺；基于宽禁带功率器件的电机控制器实现产业化，建立电驱动系统运行状态智慧监测架构。提升高密度功率组件机电热集成技术、功率器件集成与验证技术等，研发包含高性能滤波器的电力电子集成设计方法。
- 机电耦合总成：插电式机电耦合总成产品性能达到国际先进水平，机电耦合电驱动总成性能持续提升，集成化程度提高。
- 纯电驱动总成：我国自主电驱动产业综合竞争力达到国际先进水平，可持续发展能力显著增强，核心零部件按商品价值估算国产自给率达到 50% 以上。
- 商用车动力总成：面向不同应用场景，全面提升动力总成关键部件性能，动力总成装置集成度和效率进一步提升。
- 轮毂轮边电机总成：搭载轮毂电机的乘用车实现小批量示范运行，关键零部件实现国产化与成本可控，产品与国际领先水平的差距缩小。
此外，2025 年电车驱动相关技术还将在集成化设计方面继续发展，“三合一” 电驱动系统（电机、减速器和逆变器的集成）成为主流趋势，以实现简化生产流程、降低成本、缩小系统体积、提高产品质量等目标。