大部分电车主要使用的电池有以下几种：
铅酸电池
- 工作原理：由正负极铅板、电解液等组成，通过正负极铅板和电解液发生化学反应，实现充电时将电能转化为化学能，放电时将化学能转化为电能。
- 优缺点：优点是技术成熟、成本低、安全性高、大电流放电性能好；缺点是能量密度低、体积大、重量重、续航里程有限、循环使用寿命相对较短，且废旧电池处理不当会对环境造成污染。
- 应用场景：广泛应用于中低端低速电动车、电动自行车等，如一些价格在5000元以内的低速电动车、3000元以内的新国标电动自行车。
锂电池
- 三元锂电池
- 工作原理：以锂镍钴锰三元材料为正极，内部依靠锂离子，外部依靠电子在正负极之间移动来实现充放电。
- 优缺点：优点是能量密度高、低温性能好、循环寿命较长、能适应高续航需求；缺点是高温下稳定性相对较差，成本较高，过充、过放等情况下存在一定安全隐患。
- 应用场景：常用于对续航里程要求较高的纯电动汽车，如北汽新能源EU260、特斯拉Model3等。
- 磷酸铁锂电池
- 工作原理：使用磷酸铁锂作为正极材料，充放电过程中，锂离子在正负极之间嵌入和脱出。
- 优缺点：优点是安全性高、循环寿命长、高温稳定性好、成本相对较低；缺点是能量密度相对较低，低温下的充电效率和电池容量会受影响。
- 应用场景：适用于对安全性要求较高的车型，如比亚迪e6、比亚迪秦等。
镍氢电池
- 工作原理：由氢离子和金属镍合成，在充放电过程中，氢离子在正负极之间移动。
- 优缺点：优点是功率大、能量储备较大、重量较轻、使用寿命较长、无记忆效应、安全可靠；缺点是制造成本高、能量密度相对锂电池较低、自放电率较高。
- 应用场景：曾广泛应用于混合动力汽车，如丰田普锐斯。
此外，还有石墨烯电池、氢燃料电池等。但石墨烯电池成本较高，尚未大规模应用；氢燃料电池虽能量密度高、环保，但存在技术复杂、成本高昂、加氢基础设施不完善等问题，目前主要应用于一些特定的商用车领域。