2025 年车厂出电车多的原因主要有以下几点：
- 政策导向：
- 销售目标要求：工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021 - 2035 年）》提出，到 2025 年，新能源汽车新车销量占比达到 25% 左右。2023 年 12 月，工信部发布的《汽车产业绿色低碳发展路线图 1.0》提出，到 2025 年新能源汽车市场渗透率目标为 45%，其中新能源乘用车市场渗透率达到 50%。车企为了满足政策要求，纷纷加大电动车的生产和投放。
- 采购倾向引导：财政部办公厅要求，新能源汽车能满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于 30%，对于路线相对固定、主要在城区行驶的公务用车，原则上 100% 采购新能源汽车。这不仅直接增加了新能源汽车的采购量，也为车企发展电动车提供了市场信心。
- 市场需求：
- 消费观念转变：新一代消费者如 “95 后”“00 后”、年轻家庭、独立女性等崛起，他们对电车的接受度较高，在购买第一辆车时就不考虑燃油车。随着充换电网络普及、电池技术升级带动电动车残值上升，消费者的顾虑逐渐消除，对电动车的接受度会进一步提升，市场需求不断扩大。
- 使用成本优势：在日常使用中，电动车的电费成本通常低于燃油车，且电动车的保养维护相对简单，零部件较少，长期来看能为消费者节省一定的使用成本。特别是在城市通勤等场景下，电动车的经济性更为突出。
- 技术发展：
- 电池技术进步：近年来，动力电池在能量密度、快充技术和低温性能等方面都有明显提升。国产动力电池关键技术及产能已经足够满足国内车企的需求，能够为电动车提供更好的续航能力和使用性能，减少消费者的里程焦虑。
- 充电设施改善：国内的充电网络经过近 10 年的布局和发展，已基本覆盖全国所有省份和重要城市，不仅分布在城市中心区域，还逐渐延伸到高速公路、热门旅游路线以及偏远地区，为电动汽车用户提供了更加便捷的充电服务，改善了电动车的使用环境。
- 企业发展：
- 降低成本：对于车企来说，增程式等电动化车型有着更低的生产与制造成本，省下来的成本可以用来提升车辆配置，增强产品竞争力，进而提高销量，这也是车企愿意加大电动车生产的原因之一。
- 环保责任与形象：在全球关注环保的大背景下，车企加大电动车生产有助于减少碳排放，履行环保责任，提升企业的社会形象，增强消费者对品牌的认可度和好感度。
- 产业协同与发展：新能源汽车产业发展带动了上下游产业链的协同发展，如电池、电机、电控等关键零部件产业以及充电设施建设等相关产业。车企通过发展电动车，可以更好地整合产业链资源，提升产业竞争力，在未来的汽车市场中占据有利地位。