2025 年电车开快更耗电快，主要有以下几方面原因：
- 电机特性：电车普遍采用永磁同步电机，这种电机在特定转速范围内扭矩恒定，超过该转速后扭矩急剧下降，扭矩与转速成反比，电流与转速成正比。当车辆速度超过电机的恒定扭矩转速时，为维持高速运转，电机需输出更大功率，就会消耗更多电能，导致耗电量显著增加。
- 空气阻力：空气阻力与车速的平方成正比，电车速度越快，所受空气阻力越大。高速行驶时，电车需要消耗更多电能来克服空气阻力，从而导致耗电量增加。
- 滚动阻力：车辆高速行驶时，轮胎的滚动阻力会有所增加。这是因为轮胎在高速转动时，变形频率加快，内部的分子摩擦加剧，导致滚动阻力增大，使得电车需要消耗更多电能来克服滚动阻力，进而加快了耗电速度。
- 电池放电特性：锂电池在加速或大电流放电时，其电压会下降，电池内部的化学反应用于维持高电流输出，使得电池的实际放电效率降低。此外，随着电池放电深度的增加，电池效率也会逐渐降低，导致同样电量下行驶的距离减少。
- 电气系统损耗：高速行驶时，电机满功率长时间运行，大电流通过电气系统会导致整体损耗增加，例如电线电阻产生的热量损耗等。同时，电池发热增加，冷却系统需要消耗更多电能来维持电池的合适温度，这也会使电车的总耗电量上升。
- 动能回收效率降低：在城市路况中，电车频繁制动，动能回收系统可以将车辆制动过程中产生的动能转化为电能回收到电池中。但在高速行驶时，车辆通常是匀速行驶，制动频率较低，动能回收系统的作用有限，甚至基本无法发挥作用，相比城市路况，高速行驶时少了动能回收这一补充电能的途径，从而使电耗显得更高。