2025 年摆摊拉货电车有赚钱的机会，以下是具体分析：
有利因素
- 运营成本低：相比传统燃油车，电车能耗成本大幅降低。如电动面包车每百公里电耗约为 13 度电，以每度电 2 元计算，跑 400 公里电耗费用仅需 100 元左右；而燃油面包车每百公里油耗若为 7.5 升，每升汽油 8 元，跑 400 公里燃油费用则为 240 元左右。同时，电车机械结构简单，维修保养成本也更低。
- 政策支持：政府大力推动低碳交通发展，新能源货车购买时能免购置税，在很多地区还享有路权优势，如部分城市允许新能源货车进入市区，且不受限行政策限制，这为摆摊拉货提供了更多的运营时间和空间。
- 市场需求增长：在 “双碳” 目标推动与物流行业转型升级背景下，2025 年新能源物流车市场呈现蓬勃发展态势。1 月新能源物流车销量高达 18351 辆，各细分领域均有扩张，表明市场对新能源运输车辆的需求在增加。
不利因素
- 续航里程限制：电车续航里程有限，一般电动面包车或轻卡满电续航可能在 200 - 300 公里左右，若要长途运输或频繁往返于较远的摆摊地点，可能需要多次充电，影响运营效率。
- 充电设施不完善：虽然充电桩数量在不断增加，但在一些偏远地区或新兴市场，充电设施可能仍不够普及。这可能导致充电不便，增加等待时间，影响运营计划。
- 初始投资较高：新能源电车的购置成本普遍高于传统燃油车。例如，4 米 2 左右的国六排放标准燃油轻卡购置成本约 12 万元，而新能源车型则需 18 万元左右。这对于一些想摆摊拉货的创业者来说，可能存在一定的资金压力。
如果能够合理规划运营路线，充分利用电车的成本优势，结合当地政策和市场需求，2025 年摆摊拉货电车是有机会获得盈利的。如在一些城市的固定集市、夜市等摆摊集中区域，利用电车进行短距离、高频次的货物运输，同时搭配线上销售渠道，扩大销售范围，提高运营收入。