2025 年电车呈现出较为明显的降价趋势，具体情况如下：
- 降价幅度：根据乘联会统计，2025 年 1 月至 2 月共有 28 款车型降价，其中新能源车有 20 款。前两月总体乘用车市场新车的降价幅度平均达到 3 万元，降价幅度为 12.6%；新能源车新上市车型的降价幅度平均达到 3 万元，降价幅达到 13%。其中纯电动车型降价幅度最大，2025 年 1 月至 2 月纯电动车型新上市车型的平均降价 3.9 万元，降幅 17%。
- 降价车型：相较于 2023 年至 2024 年最低价，2025 年最低指导价下降幅度较高的纯电动车型包括北汽极狐阿尔法 S5、阿尔法 T5、路特斯 ELETRE、路特斯 EMEYA、一汽 - 大众 ID.6 CROZZ 和 ID.4 等，这些车型降价幅度达 20% 及以上。插混车型降价幅度普遍在 10% 以下，体现出插混车型的市场需求要明显好于纯电动车。
- 降价原因：
- 电池成本下降：电池是电车成本的重要组成部分，占整车成本的 30%-50%。碳酸锂价格从 2022 年的 60 万 / 吨跌到 2025 年的 8 万 / 吨左右，直接腰斩了电池成本。此外，钠电池技术崛起，其成本比锂电更低，使得电池成本有了更大的下降空间。
- 技术进步与规模效应：宁德时代的神行电池 PLUS、半固态电池、4D 毫米波雷达等黑科技的普及，提升了电车性能，同时通过规模化生产压低了成本。
- 库存积压和生存压力：新能源汽车整体增速有所放缓，尤其是纯电车型增速大幅减缓，很多车企面临库存积压问题，为了抢占市场份额，不得不通过降价来吸引用户。
- 市场竞争激烈：中国市场上活跃的纯电动车品牌众多，车型多达 300 多款，市场竞争进入 “白热化” 阶段。比亚迪发布智能化战略将高阶智驾门槛拉低至 7 万元，这一策略加剧了市场竞争，其他品牌为了不被市场淘汰，纷纷跟进降价。
- 未来趋势：从 2025 年 3 月开始，随着国家报废更新补贴政策的强化和市场回暖，纯粹的价格战压力可能会有所减缓，但智能化竞争将更加激烈。消费者在购车时，除了关注价格，也会更加注重车辆的智能化配置。