2025 年电车在以下几种路况下通常比较耗电：
- 高速公路：
- 风阻增大：车速越高，空气阻力越大。当电车在高速行驶时，需要消耗更多电能来克服风阻。例如，速度超过 80-90KM 时，行驶阻力会大大增加，电机需要输出更多功率来维持速度，导致电耗上升。
- 电机效率降低：高速行驶时电机长时间处于高转速状态，扭矩特性下降，能量转换效率降低，使得耗电量明显上升。比如，一些电动车在最佳工况下电机效率可维持在 80%-90%，但高速时效率会降低，需要更多电能来保持动力。
- 频繁启停的城市拥堵路段：在城市拥堵路况中，车辆需要不断地启停、加速减速。每次启动和加速时，电机都需要较大的电流来提供动力，而刹车时原本可以通过能量回收系统回收的电能，由于频繁刹车也无法有效回收，大量能量被转化为热能消耗掉，从而导致电耗增加。
- 陡坡路段：车辆爬坡时需要克服重力做功，电机需要输出更大的功率来提升车辆的势能，这会导致耗电量大幅增加。而且如果是长距离的陡坡，电车持续高负荷运转，电耗会更加明显。
- 恶劣天气下的道路：
- 雨天：雨天路面湿滑，车辆需要更多动力来克服摩擦力，同时开启灯光、雨刷等设备也会增加电耗。
- 雪天：雪天除了与雨天有类似的因素外，雪地模式下车辆的行驶系统会进行调整，如电子稳定系统、加热系统以及电机控制策略等改变，都会使电量消耗增加。此外，低温还会影响电池性能，使电池活性降低，内阻增大，放电能力下降，为维持车辆运行，电池管理系统会增加电量输出，进一步导致电耗上升。