2025 年的电车安全性相比以往有了很大提升，但不能绝对地说所有电车都安全。
一方面，电车在安全性方面有诸多保障。2024 年 8 月 23 日发布的《新能源汽车运行安全性能检验规程》自 2025 年 3 月 1 日起正式施行，该规程是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，适用于纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车。规程中明确动力蓄电池安全检测为必检项目，对驱动电机、电控系统等的安全特性也进行调整检测。例如，动力蓄电池的充放电温度限制为磷酸铁锂电池不超过 65℃，三元锂电池不超过 60℃，驱动电机的温度不得超过 175℃，电机控制器和 DC/DC 变换器的温度不得超过 95℃。这有助于及时发现新能源车电池、电气、电控系统等存在的安全问题，降低安全隐患。同时，车企也在不断改进技术，提升电池管理系统的性能、加强车身结构的安全性设计、完善车辆的安全配置等。
另一方面，电车仍存在一些安全隐患。从现实情况来看，仍有电车起火等事故发生。如 2025 年 3 月 18 日，一辆极氪 009 在深圳龙华区起火，原因是车辆高速行驶时和高架道路中间的金属护栏连续碰撞。2024 年也有多起极氪汽车起火事件，虽然部分事件经调查不是动力电池引发的起火，但也反映出电车在某些情况下可能存在安全风险。此外，一些老旧电车可能存在电池老化、零部件磨损等问题，如果保养和维护不及时，也会影响车辆的安全性。还有部分电动自行车存在违规改装、使用劣质电池等情况，这些都会增加安全风险。