2025 年电车雪地模式通常是费电的，原因如下：
- 驱动方式改变：雪地模式下，车辆一般采用低速大扭矩的驱动方式，相当于低档位、大电门操作，系统需要提供相对较大的电量来维持这种输出，相比经济模式或普通驾驶模式，电量消耗会增加。
- 电子稳定系统介入：为确保车辆在雪地行驶的稳定性，雪地模式会使电子稳定系统等相关功能更频繁地介入工作。这些系统的运行需要消耗电能，从而导致整体耗电量上升。
- 加热系统使用：在雪地环境中，为了防止车窗、后视镜等部位结冰，以及为车内人员提供舒适的温度，车辆的加热系统可能会更频繁地工作或处于更高的功率状态。例如，前挡风玻璃除霜、后视镜加热等功能都会增加额外的电能消耗。
- 电机控制策略调整：雪地模式会对电机的控制策略进行调整，限制电机的输出功率和扭矩，使车辆的动力输出更加平稳，避免车轮打滑。但这种调整可能会导致电机在运行时的效率发生变化，从而增加电耗。
不过，也有一些因素可能会使雪地模式的耗电量有所降低，例如某些车型在雪地模式下会优化能量回收系统，增加制动电能回收的力度，从而在一定程度上补充电量。但总体而言，这些节能因素的影响相对较小，电车雪地模式通常还是会比普通模式更费电。