你所说的 “电车” 在香港通常指的是有轨电车和电动汽车。以下分别就这两类电车的普及情况进行分析：
- 有轨电车：香港有轨电车自 1904 年开始运行，是世界上仍在服务中的最大双层电车车队，主要在香港岛北部沿海岸线运行，为港岛居民提供了重要的公共交通服务。截至 2023 年，香港电车平均每天载客 13.4 万人次，年客运量约为 4889.3 万人次。但由于其线路固定，主要集中在港岛北部，且扩展线路受到城市规划和地理条件等多种因素限制，所以在整个香港地区的覆盖范围较为有限，不会在 2025 年出现全面普及的情况。不过，在其现有运营区域内，它依然是一种深受居民和游客喜爱的重要交通方式。
- 电动汽车：近年来，香港电动汽车的发展较为迅速。2022 年电动私家车新注册量首次超越燃油私家车，至 2024 年 7 月底，香港整体电动车数目为约 9.8 万辆，占所有车辆总数约 10.7%，纯电动私家车在新注册私家车中占比超过六成。特区政府也出台了一系列政策来推动电动汽车的普及，如 2021 年公布的《香港电动车普及化路线图》提出，2025 年全港逾 15 万个车位配有电动车充电基础设备，全港各区有超过 5000 个公共充电设施。此外，政府还投入资金资助私营机构安装高速充电设施，华为等企业也计划在 2025 年内在香港布局约 500 个全液冷超级充电桩。不过，目前香港电动汽车的普及仍面临一些挑战，如充电设施的覆盖率还需进一步提高，公共交通工具的电动化步伐相对较慢等。因此，虽然电动汽车的数量在不断增加，但在 2025 年实现全面普及也还不太现实。
综上所述，无论是有轨电车还是电动汽车，在 2025 年都不会在香港实现全面普及。但随着政策的推动和技术的发展，电动汽车在香港的普及程度会不断提高，而有轨电车将继续在其传统运营区域内发挥重要作用。