2025 年电车底盘底下通常有以下部件：
- 电池系统：是电车的核心部件，为车辆提供动力来源。如宁德时代的磐石底盘，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。
- 电驱动系统：包括电机、电控等部件，负责将电池的电能转化为机械能，驱动车辆行驶。例如宁德时代一体化集成电驱动桥 MR220，采用轴后倾斜布置，还提供了在同平台下选择同轴方案的灵活性，具有系统效率高和持续功率高的特点。
- 热管理系统：用于控制电池和电机等部件的温度，确保它们在适宜的工作温度范围内运行，以提高性能和延长使用寿命。
- 转向系统：包括转向机、转向柱等部件，用于控制车辆的行驶方向。随着智能化的发展，转向系统也逐渐向电动化和智能化方向发展，如线控转向技术等。
- 制动系统：包括制动盘、制动片、制动管路等部件，用于使车辆减速和停车。电车的制动系统除了传统的摩擦制动外，还通常配备再生制动系统，能够将车辆制动过程中产生的动能转化为电能，回收到电池中。
- 悬架系统：一般由弹簧、减震器、摆臂等组成，起到支撑车身、缓冲路面冲击、保证车辆行驶稳定性和舒适性的作用。常见的悬架类型有麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、多连杆式独立悬架等。
- 电气系统：包括各种电线、电缆、传感器等，用于传输电能和信号，实现对车辆各个部件的控制和监测，以及为车辆的各种电子设备供电。
另外，部分电车采用滑板底盘技术，如宁德时代的磐石底盘，将电机、电控、转向、制动、悬架等部件提前整合在独立底盘上，实现车身和底盘的分离。这种底盘具备 “内部集成 + 上下解耦 + 对外开放” 三大核心特点，可实现不同车型、场景灵活选配，在智能化方面支持 L3 至 L4 智能驾驶。