2025 年电车司机乘客险较贵，主要由以下几方面原因导致：
- 出险率较高
- 驾驶习惯差异：新能源电车与传统燃油车在驾驶操作上有诸多不同，如单踏板模式、按键换挡等。很多从燃油车转换过来的车主，驾驶习惯一时难以适应，容易发生交通事故。
- 行驶里程较多：电车每公里行驶成本较低，车主驾驶频率更高，每年行驶里程普遍比燃油车多，行驶里程越多，出现事故的几率也相应增大。
- 营运车辆影响：城市里很多营运车辆选择新能源电车，且部分车辆购买时以非营运车登记，但实际使用中却是营运性质，此类车辆行驶里程多、使用强度大，出险率高，从而在整体上提高了行业综合成本率，间接使私家车车主的保费也受到影响。
- 赔付成本较高
- 维修成本高昂：新能源电车的主要动力系统多为一体化设计，智能驾驶相关零配件较多，一旦出问题维修成本高。并且其动力电池包单件零整比在 50% 左右，更换电池包可能要花费将近一半的车价。同时，部分车型采用一体化压铸技术，汽车撞坏后往往不能修只能换，进一步推高了维修成本。
- 维修体系不完善：新能源汽车维修体系尚在发展中，目前还不够成熟，各个公司车型有限，维修方案不够透明，送修成本较高。并且维修定价权大多掌握在汽车生产厂商手里，保险公司在维修定价方面较为被动，只能通过提高保费来弥补可能的高额赔款支出。
- 风险评估难度大
- 数据样本不足：新能源汽车保有量虽在不断增加，但在汽车总量中占比仍相对较小，还未形成规模效应。单个保险公司，特别是中小保险公司能够获得的样本量不够大，难以准确评估风险，只能通过提高保费来降低经营风险。
- 技术更新快：新能源汽车技术发展迅速，新的功能和设计不断涌现，这使得保险公司难以准确把握其风险特征，也会导致保费定价偏高。
- 保险产品特性
- 保障范围广：新能源专属险将行驶、停放以及三电系统的风险纳入保障，涵盖了充电自燃等新型风险，保障范围的扩大使得保险成本增加，进而导致保费上升。
- 计算方式特殊：新能源汽车的保险费用通常按照厂商指导价格而非实际优惠价格来计算，在没有补贴的情况下，保费会相对较高。