2025 年有的电车没有档位，主要有以下原因：
- 结构设计与空间布局：电动车的动力系统相对简单，不像传统燃油车的发动机需要通过变速箱来匹配不同的转速和扭矩需求。电机可以在较宽的转速范围内高效运行，无需多个挡位来调整传动比。而且，电池组通常会占据电车底盘的大量空间，使得车辆没有多余的空间来安置复杂的变速箱及换挡机构。
- 传动效率与续航考量：传统变速箱存在一定的能量损耗，例如双离合变速箱的实际传动效率在 87% 左右。这意味着对于电动车有限的电能来说，经过变速箱传递后，会有一部分能量损失，从而影响续航里程。采用单速传动系统或直接驱动方式，可以减少能量传递环节中的损耗，提高电能的利用效率，增加车辆的续航能力。
- 驾驶体验与需求：电机具有良好的低速扭矩特性，在起步时就能输出较大的扭矩，使车辆获得较好的加速性能，无需像燃油车那样依靠低挡位来提升扭矩。此外，大部分电车主要在城市道路行驶，行驶速度相对稳定，对频繁换挡以适应不同路况的需求较低。而且没有档位可以让驾驶操作更加简单，降低了驾驶员的操作复杂度，尤其适合在城市拥堵路况下行驶。
- 成本与可靠性：去掉档位系统可以减少车辆的零部件数量，降低生产成本和车辆自重。同时， fewer components also mean fewer potential points of failure, improving the reliability and durability of the vehicle, and reducing maintenance costs and frequency. 这有助于提升车辆的整体可靠性和耐久性，减少维修成本和频率。