电车热风不热可能由以下多种原因导致：
车辆设置方面
- 温度设定过低：如果没有将温度设定在合适的数值，比如设置温度仅比环境温度略高，热风可能感觉不明显。
- 风量设置过小：即便温度设定较高，但风量设置为最低档，送出的热风有限，难以使车内温度明显升高。
- 模式设置错误：部分电车有多种送风模式，如吹脸、吹脚、除霜等，如果设置为只吹前挡风玻璃等特定区域，可能会感觉车内整体不热。
- 空调循环模式：若设置为外循环模式，车外冷空气会不断进入车内，影响制热效果，尤其是在寒冷天气下，制热就会不明显。
硬件及系统方面
- 加热系统故障
- PTC加热元件故障：大部分电车依靠PTC（正温度系数热敏电阻）加热元件来制热，若PTC元件损坏，无法正常工作，就不能产生足够热量。
- 加热丝故障：加热丝是加热系统的重要组成部分，若加热丝烧断或出现接触不良等问题，会导致加热功率下降或无法加热。
- 冷却液循环问题：对于采用水暖式加热系统的电车，冷却液循环不畅会影响热量传递。比如冷却液泄漏、水泵故障、管路堵塞等，都会使加热系统无法有效工作。
- 空调系统故障
- 压缩机故障：虽然电车制热主要不是依靠压缩机，但在一些热泵空调系统中，压缩机也参与制热过程。若压缩机故障，会影响制热循环，导致热风不热。
- 制冷剂问题：制冷剂不足或泄漏，会使空调系统的制热能力下降，无法将足够的热量传递到车内。
- 空调控制器故障：空调控制器负责调节和控制空调系统的运行，如果控制器出现故障，可能会发出错误指令，使加热系统无法正常工作。
- 其他硬件问题
- 电池电量不足：当电池电量过低时，为了保证车辆的基本行驶功能，系统可能会限制加热系统的功率，导致热风不热。
- 传感器故障：温度传感器等部件故障，可能会使空调系统误判车内温度，从而无法正确控制加热系统工作。
外部环境因素
- 极寒天气：在极端寒冷的天气条件下，电车的制热系统可能会面临较大挑战，制热效果会受到一定影响。因为低温会降低电池性能和加热系统的效率，导致热风温度上升缓慢或达不到预期温度。
- 车辆密封性差：如果车辆的门窗密封胶条老化、损坏，或者车门、车窗存在缝隙，外界冷空气会大量进入车内，使车内热量散失过快，影响热风的制热效果。