路上电车并不一定少，近年来电车的保有量实际上是在快速增长的。但在某些地区或场景下可能会给人电车少的感觉，原因主要有以下几方面：
基础设施方面
- 充电桩分布不均：在一些偏远地区、乡村以及部分老旧小区，充电桩的数量严重不足。即使在城市中，充电桩的布局也可能不够合理，存在供需不平衡的情况，导致部分车主有“里程焦虑”，担心在行驶过程中无法及时找到充电桩补充电量。
- 充电便利性欠佳：相比燃油车加油几分钟就能完成，电车充电所需时间普遍较长。即使是快充，也需要几十分钟，这对于时间紧张的用户来说，是一个较大的不便。此外，充电桩还可能存在故障、被占用等问题，进一步影响了充电的便利性。
车辆性能与技术方面
- 续航里程有限：尽管电车的续航里程在不断提升，但在实际使用中，受到路况、天气、车内电器使用等因素影响，实际续航往往会大打折扣。特别是在冬季低温环境下，电池性能下降，续航里程可能会减少20%-50%，这使得一些用户对长途出行有所顾虑。
- 电池衰减问题：随着使用时间和充放电次数的增加，电池的容量和性能会逐渐下降，这不仅会影响续航里程，还可能增加更换电池的成本，让用户在购买电车时有所担忧。
购车与使用成本方面
- 购车成本较高：目前，电车的研发和生产成本相对较高，尤其是电池等核心部件，导致电车的售价普遍比同级别燃油车要高。尽管国家有一些补贴政策，但补贴退坡后，价格优势有所减弱。
- 维修成本不确定：电车的技术相对较新，维修服务网络和技术人员的数量相对较少，维修成本和难度可能较高。一些关键部件如电池组的维修或更换费用昂贵，增加了用户的使用成本担忧。
消费者认知与观念方面
- 安全担忧：部分消费者认为，电车的电池在发生碰撞、短路等情况时，存在起火、爆炸等安全风险。尽管随着技术的发展，电车的安全性已经有了很大提高，但这类事故的报道仍会让一些人对电车的安全性心存疑虑。
- 驾驶习惯与体验差异：长期驾驶燃油车的用户已经习惯了燃油车的加速、换挡等操作感受，而电车的动力输出特性和驾驶操作方式与燃油车有所不同，需要一定时间去适应。
市场与产业方面
- 车型选择有限：虽然电车的车型越来越多，但相比燃油车，在一些细分市场和特定车型上，电车的选择范围仍然相对较窄，无法满足所有消费者的个性化需求。
- 产业配套不完善：电车产业的发展还需要完善的上下游配套体系支持，如电池回收、零部件供应等。目前这些配套产业还不够成熟，可能会影响电车的全生命周期使用体验。