2025 年电车开着是否费电需要综合多方面因素来看，以下是一些主要的影响因素：
- 驾驶习惯
- 急加速和急刹车：频繁地急加速、急刹车会使电动机会以最大功率输出，导致电量迅速消耗。例如在城市道路中，遇到绿灯时一脚油门猛冲出去，或者前方稍有情况就大力刹车，都会增加电耗。
- 平稳驾驶：保持平稳的车速，避免频繁变道和加减速，能让电机在较为高效的工况下运行，有助于降低电耗。比如在高速公路上，设定一个稳定的巡航速度，电耗会相对稳定且较低。
- 行驶工况
- 高速行驶：一方面，空气阻力和速度的平方成正比，高速行驶时空气阻力大幅增加，车辆需要消耗更多电能来克服阻力。例如，以 120 公里 / 小时的速度行驶时的风阻远大于 60 公里 / 小时。另一方面，高速上基本是匀速巡航，电车的动能回收系统基本派不上用场，无法像在市区走走停停时那样回收能量，所以高速行驶相对费电。
- 城市拥堵路况：虽然城市拥堵时车辆速度慢，但频繁刹车启动会使电机电流频繁上升，增加耗电量。不过，如果车辆的动能回收系统高效，在频繁刹车过程中能回收较多能量，可在一定程度上降低这种工况下的电耗。
- 车辆自身因素
- 车辆重量：车重越大，惯性阻力和加速阻力就越大，电耗也会相应增加。比如满载时的电耗通常比空车时高，大型 SUV 电车一般比小型轿车电车更费电。
- 空气动力学设计：优秀的空气动力学设计可以降低车辆的气动阻力，减少能耗。如一些车型采用流畅的车身线条、隐藏式门把手等设计，能有效降低风阻系数，提高能源利用效率。
- 车身电器使用：使用车灯、空调、音响系统等车身电器会消耗动力电池的能量。例如在寒冷的冬天使用暖风或者炎热的夏天使用空调，都会增加电耗，因为空调压缩机和暖风系统都需要消耗电能来工作。
- 环境因素
- 温度：低温会降低电池的放电效率，使电池内电解液的导电性能变差，电阻增大，导致电耗增加，续航里程缩短。例如在北方的冬季，电车的电耗通常会明显高于其他季节。而高温环境下，虽然电池性能相对较好，但车辆空调系统的能耗会增加，也会对整体电耗产生影响。
- 技术因素
- 电机技术：先进的电机技术可提高效率，一些高端电机高转效率能达到 99%，意味着电能能更有效地转化为机械能，减少能量损耗，降低电耗。
- 电池技术：新一代电池的放电特性越来越好，能使高速行驶时的电量损耗不断降低。此外，像 800V 高压平台技术，通过提高电压、降低电流，使同样容量的电池能支持车辆行驶更远的距离，在一定程度上降低了电耗。
综上所述，2025 年电车开着是否费电不能简单地一概而论，而是受到多种因素的综合影响。如果驾驶习惯良好、行驶工况合适、车辆设计高效且环境条件适宜，电车的电耗可以得到较好的控制；反之，则可能会比较费电。