2025 年电车跑高原会有一些反应，主要体现在以下方面：
- 续航里程缩短：高原地区海拔高、气温低，会使电池性能受到影响。低温会导致电池内部化学反应速率减缓，电池的充放电效率降低，从而使续航里程缩短。例如，一些在平原地区能行驶 500 公里的电车，在高原低温环境下，续航可能会减少 100 公里甚至更多。不过，像小米 SU7 Ultra 通过其热管理系统具备的三热源逐级加热能力，能一定程度上缓解低温对电池性能的影响，提高低温状态下的续航里程。
- 充电时间延长：同样因为低温影响电池性能，充电时电池接收电能的速度变慢，导致充电时间延长。原本在常温下快充半小时能充至 80% 的电池，在高原低温环境下可能需要 1 小时甚至更久。
- 动力性能基本不受影响：电动车采用电动机驱动，其工作原理不依赖空气，不像燃油发动机那样会因高原缺氧导致动力下降。在高原地区，电动车的动力响应依然迅速，操控精准，无论是翻越高原垭口、连续急加速超车，还是驶过复杂弯道，通常都能表现得游刃有余。例如极氪 001 的驱动电机性能强大，在高海拔地区动力响应就很迅速。
- 制动系统表现稳定：部分电车配备的先进制动系统在高原环境下表现出色。如极氪 001 配备的智能助力器 iBooster 2.0 电子助力制动系统，在低气压的高原环境下，具有出色的建压能力，可以迅速恢复制动力，紧急制动的响应时间仅为 135 毫秒，比传统的真空助力泵制动系统快得多。
虽然电车在高原行驶存在一些挑战，但通过合理规划行程、提前了解充电设施分布、做好车辆保养等措施，2025 年驾驶电车跑高原是可行的。