电车续行标准通常是指电动汽车续航里程的相关标准，主要包括以下几种常见类型及其特点：
工况法续航标准
- NEDC工况
- 简介：新欧洲驾驶循环（NewEuropeanDrivingCycle），也称为NEDC续航。它是欧洲的电动汽车续航测试标准，主要模拟欧洲实际驾驶条件，由四个市区循环和一个郊区循环组成，整个测试过程在底盘测功机上进行，不考虑环境温度、空调等设备的使用对续航的影响。
- 特点：测试过程相对较为简单和理想化，行驶工况相对稳定，加减速频率和幅度相对较小，能一定程度上反映车辆在较为理想状态下的续航能力，但与实际驾驶场景有一定差距。
- WLTC工况
- 简介：全球统一轻型车辆测试循环（WorldwideHarmonizedLightvehiclesTestCycle），是联合国欧洲经济委员会（UNECE）制定的新一代轻型汽车测试循环，旨在更真实地反映车辆在实际道路上的行驶情况。相比NEDC，WLTC增加了高速、急加速、急减速等工况，测试时间更长，速度变化更复杂。
- 特点：能更全面、更准确地评估车辆在不同行驶速度、不同驾驶行为下的能耗和续航表现，更贴近实际驾驶场景，但测试成本较高，对测试设备和环境要求更严格。
- CLTC工况
- 简介：中国轻型汽车行驶工况（ChinaLight-dutyVehicleTestCycle），是我国根据国内实际驾驶数据和交通特点制定的电动汽车续航测试标准。它考虑了我国城市拥堵、高速路况以及不同驾驶习惯等因素，分为城市工况、郊区工况和高速工况等不同部分。
- 特点：更符合中国的实际道路情况和驾驶习惯，能为国内消费者提供更具参考价值的续航数据，对于评估电动汽车在国内市场的适用性和性能具有重要意义。
其他续航标准及相关因素
- 等速续航
- 简介：指电动汽车在特定的等速行驶条件下，如以60公里/小时或90公里/小时等固定速度行驶时，所能够行驶的最大里程数。
- 特点：测试方法相对简单直接，能反映车辆在稳定行驶状态下的能耗情况，但实际驾驶中很难保持长时间等速行驶，所以等速续航一般会高于实际综合续航。
- 实际续航
- 简介：指电动汽车在实际使用过程中的续航里程，它受到多种因素的影响，如驾驶习惯、环境温度、道路条件、车辆负载、空调及其他电器设备的使用等。
- 特点：最能真实反映用户的使用体验，但由于实际使用场景复杂多变，不同用户的实际续航可能会有很大差异。
为了规范和统一电车续行标准的测试和标识，我国还出台了一系列相关国家标准，如GB/T18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》等，对电动汽车续航里程的测试条件、方法和数据处理等方面都做出了详细规定，确保测试结果的准确性和可比性。