有轨电车通常给人跑不快的感觉，主要有以下几方面原因：
外部环境因素
- 路权受限：很多有轨电车与其他车辆共享道路，没有完全独立的路权。在通过路口时，需要等待红绿灯，这极大地影响了其通行效率，导致平均速度难以提升。
- 交通流量干扰：城市道路上车辆和行人众多，即使有轨电车有专用轨道，但在交叉路口或并道区域，仍可能受到其他车辆和行人的干扰。比如在上下班高峰期，道路拥堵，有轨电车也会受到影响，难以保持稳定的行驶速度。
- 站点间距小：为了方便乘客出行，有轨电车的站点通常设置得比较密集。站与站之间的距离较短，列车刚加速不久就需要减速进站，难以达到较高的运行速度，也增加了启停的频率，进一步降低了整体的运行效率。
车辆自身因素
- 动力系统限制：有轨电车的设计目的和功能定位决定了其动力配置不会像高铁等高速交通工具那样强大。它主要是为了满足城市内部的中短距离运输需求，动力系统相对较弱，输出功率有限，限制了其加速能力和最高行驶速度。
- 制动系统要求：为了确保在城市环境中运行的安全，有轨电车的制动系统需要具备快速响应和可靠制动的能力。这就要求在行驶过程中不能过快，以便在遇到突发情况时能够及时停车，保障乘客和行人的安全。所以在设计和运营时，会对速度进行一定的限制。
- 车辆结构和重量：有轨电车通常采用多节车厢的结构，车身较长且重量较大。较大的质量需要更多的能量来加速和维持高速行驶，同时在弯道和制动时也需要更谨慎地控制速度，以保证行驶的稳定性和安全性。
运营管理因素
- 调度和信号控制：有轨电车的运营调度和信号系统需要与城市交通的整体规划相协调。如果信号系统不够先进或协调不畅，可能导致有轨电车在运行过程中频繁停车或等待，影响速度。例如，在与其他交通方式共享路权的情况下，信号优先策略难以有效实施，有轨电车就可能需要长时间等待绿灯。
- 安全限速规定：出于安全考虑，有轨电车在不同的路段和环境下会有严格的限速规定。比如在学校、医院附近，或者弯道、坡度较大的地段，都需要降低速度行驶，这也使得其整体运行速度受到限制。
- 载客量的影响：当有轨电车满载乘客时，车辆的重量增加，会对加速和运行速度产生一定影响。为了保证乘客的乘坐安全和舒适性，司机会适当降低速度。
轨道设施因素
- 轨道条件：轨道的质量、平整度和曲线半径等因素会影响有轨电车的行驶速度。如果轨道存在磨损、变形或不平整的情况，列车行驶时会产生较大的振动和噪音，为了保证行车安全和舒适性，需要降低速度。较小的曲线半径也会限制列车在弯道处的行驶速度。
- 供电系统稳定性：有轨电车依靠电力驱动，供电系统的稳定性对其运行速度至关重要。如果供电系统出现故障或电压不稳定，可能导致列车动力不足，无法达到正常的行驶速度，甚至可能中途停车。