2025 年有些人不想要电车，主要有以下几方面原因：
- 续航与补能：
- 续航里程焦虑：尽管电车续航有提升，但相比油车仍有差距，特别是低温环境或高速行驶时，续航会大幅缩水。如冬季开空调跑高速，一些标称 600 公里续航的电车可能实际只能跑 300 公里。
- 补能效率低：油车加满油只需几分钟，而电车快充虽有进步，但普及率有限，且在节假日等时段，服务区充电排队现象严重，耽误出行时间。对于经常跑长途或临时出差的人来说，油车的补能优势明显。
- 充电设施不足：充电桩分布不均，一二线城市充电站相对密集，但老旧小区安装私人充电桩困难；四五线城市和农村地区充电桩覆盖率低，“有车难充” 的问题较为突出。
- 购车与使用成本：
- 购车成本高：电车同价位车型保险费用比油车高，如 2025 年纯电车型年均保费达 8500 元，较同价位燃油车高出 40%。同时，热门电车提车往往要排队，而油车因市场竞争，终端优惠较多。
- 保值率低：电车电池技术迭代快，且存在电池衰减问题，二手电车贬值速度远超油车。如《2025 年 2 月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源车一年保值率仅 80% 左右，三年保值率普遍低于 50%，部分车型首年贬值率高达 50%。
- 使用成本高：若无法安装家用充电桩，使用商用充电桩费用较高，是家用充电桩的 3 倍多，长期下来，使用成本优势被削弱。
- 车辆性能与驾驶体验：
- 技术稳定性：燃油车经过百年发展，机械结构稳定，故障率低。而电车的三电系统复杂性高，电池衰减问题常被消费者诟病，且三电系统维修需依赖专业厂商。
- 驾驶体验：对许多人来说，油车的手动挡操控感、发动机轰鸣声以及换挡的机械反馈等，都带来了独特的驾驶乐趣，是无法割舍的情怀。
- 售后与维护：
- 电池更换成本高：电池寿命有限，一般 5-7 年，且电池占整车成本 50% 以上，更换费用高达 5-15 万元。虽然厂商提供质保，但政策细则常被认为 “套路多”。
- 维修网点少：相比油车成熟的保养体系和众多的维修网点，电车的售后维修网点相对较少，维修的便捷性和及时性不足。