电车容易自燃主要有以下几方面原因：
电池因素
- 热失控：这是电车自燃的主要原因之一。机械损伤、工作温度不当和电滥用等都可能引发。比如车辆碰撞可能使电池受到挤压、穿刺，进而发生短路，造成局部过热。在高温环境下，电池内部的电解液容易释放出大量气体和热量。过度充电和过度放电等电滥用情况，也会使电池异常发热。
- 电池质量与老化：使用劣质电池或未经认证的电池，其内部材料、结构和制造工艺可能存在缺陷，导致电池性能不稳定，更容易出现短路、过热等问题。电池使用时间长，内部电路也容易短路导致自燃。
充电因素
- 快充影响：快充虽然能节省时间，但会在短时间内带来较大的发热量，且热量分布不均匀，若电池内部达到热失控的引发温度，就可能出现自燃。
- 充电设施与环境：若充电线路线径过小、未采取短路或过载保护装置，易造成充电过载、短路或发热。在不通风的环境中充电，充电器和电池产生的热量无法及时散发，也会增加自燃风险。
电气系统因素
- 线路问题：电车的电气线路复杂，使用时间长或车辆振动等原因可能导致线路老化、破损、接触不良。私自改装电车电气系统，可能会改变电路结构和负荷，增加短路和过载的风险。
- 电控系统故障：与电池相关的电控系统出现问题，可能无法准确监测和控制电池的状态，导致电池过充、过放或在异常状态下工作，引发自燃。
外部因素
- 高温天气：夏季高温时，电车电池和充电设施的散热会受到影响，在太阳暴晒或者高功率放电后立即充电，会加剧电池的热积累。高温还可能使电池的电解质锂盐发生热分解，降低电池容量和充放电能力，使电池更加不稳定。
- 车辆碰撞：严重的碰撞可能使电池组外壳破裂、电池单体受损，导致内部短路和热失控。即使是轻微碰撞，也可能使电池连接线路松动、接触不良，产生热量引发自燃。
- 涉水浸泡：电池如果被水浸泡，可能出现外部短路的现象，产生热量，一旦达到热失控的引发温度，就有可能自燃。
其他因素
- 改装问题：有些车主为了追求某些功能或性能，对电车进行不规范的改装，如“慢充改快充”等，可能会使原本的电池和电气系统无法承受，增加自燃风险。
- 内部可燃物：车内放置香水、打火机等在高温环境下易燃易爆的物品，可能会在阳光直射下自燃，从而引燃车辆。