猜你想问的是电车转换器是否通用。电车转换器有一定通用性，但也存在不通用的情况，以下具体分析：
- 通用情况
- 电压范围匹配：许多转换器设计为宽电压输入，如常见的36V-72V转12V的转换器，在这个电压范围内的电动车，只要其用电设备对12V输出的要求一致，理论上可以通用。
- 功能简单且标准：如果电动车的电器设备功能较为基础，如仅需提供稳定的12V电压给喇叭、普通灯具等，市场上一些标准的通用型转换器基本可以满足需求。像市面上有纽曼等品牌推出的48V-72V转220V通用大功率家用车载电瓶转换器，可适用于多种电瓶车。
- 遵循统一标准：在电动车行业标准规范较为统一的情况下，一些按照标准生产的转换器具有通用性。例如在国内，对于电动车的一些基本电气参数和接口等有一定的标准要求，符合这些标准的转换器，在同类型、同规格的电动车之间可以通用。
- 不通用情况
- 特殊功能需求：部分高端或特殊用途的电动车，可能有特殊的电器设备或功能，对转换器的要求更高。如某些电动摩托车可能需要转换器为电子防盗系统、高性能照明系统等特殊设备供电，这些设备对电压稳定性、电流输出能力等有特殊要求，普通通用型转换器可能无法满足。
- 功率不匹配：不同电动车的用电设备功率不同，如果转换器的功率输出不能与电动车的负载需求相匹配，就不能通用。例如，一些大型电动三轮车的用电设备多，功率需求大，需要大功率的转换器；而小型电动自行车的功率需求小，使用大功率转换器不仅成本高，还可能因体积过大难以安装。
- 接口与安装方式差异：即使电压和功率等参数相同，不同品牌和型号的电动车，其转换器的接口形状、尺寸以及安装位置和方式也可能不同。比如某些品牌电动车的转换器接口是特殊的插头形式，而其他品牌是接线端子形式，这就导致它们之间无法直接通用。