2025 年电车降价是由电池成本下降、市场竞争加剧、技术进步等多种因素共同作用导致的，具体如下：
- 电池成本下降：电池是电车成本的重要组成部分，电池级碳酸锂等原材料价格在 2024 年大幅下降，2024 年电池级碳酸锂均价约为 9.1 万元 / 吨，较 2023 年的均价下跌约 65%，这使得电车的生产成本降低，为车企降价提供了空间。
- 市场竞争加剧：一方面，新能源汽车市场发展迅速，众多车企纷纷布局，市场竞争日益激烈。如中国新能源汽车市场本土品牌崛起，比亚迪、小米、蔚来、小鹏等以低价高配和智能化配置抢占市场。为了争夺市场份额，车企纷纷采取降价策略。另一方面，主流合资品牌市场份额不断收缩，2021 年其市场份额为 45.6%，到 2024 年进一步降至 27.5%，也不得不通过降价来提升竞争力。
- 技术进步与规模效应：随着技术的不断进步，车企在生产过程中实现了技术整合与优化，同时规模化生产使得成本得以进一步降低。例如，小鹏汽车通过技术创新和供应链管理优化，降低了生产成本，从而能够在保持产品品质的同时，以更低的价格销售车辆。
- 补贴退坡影响：2023 年新能源汽车补贴全面取消，2025 年购置税减免政策优惠力度也明显减小。补贴退坡后，车企面临成本压力，为了吸引消费者，部分车企选择通过降价来维持市场竞争力。
- 库存压力：部分车企由于前期生产计划与市场需求不匹配，导致库存积压。为了清理库存，缓解资金压力，车企采取降价促销的手段，以刺激消费者购买。