2025 年电车不会全是四驱，原因主要有以下几点：
- 成本因素：四驱系统通常需要增加电机、传动装置等零部件，这会使车辆的生产成本大幅上升。对于一些价格较为亲民的电车，为了控制成本以满足预算有限消费者的需求，会选择采用两驱系统。例如，五菱宏光 MINIEV 等小型电车，主要面向城市通勤人群，两驱系统既能满足基本出行需求，又能保持较低价格，具有较高的市场竞争力。
- 需求差异：不同消费者对车辆性能和用途的需求各不相同。许多城市通勤者日常行驶在路况较好的城市道路上，两驱电车的动力和操控性足以满足他们的需求，如日产轩逸纯电版等车型。此外，一些消费者更注重车辆的续航里程，而四驱系统由于增加了电机等设备，会增加能耗，在相同电池容量下，续航里程可能会比两驱车型短。因此，对于那些对续航要求较高的用户来说，他们可能会选择两驱电车。
- 技术限制：虽然电动四驱技术在不断发展，但并非所有车企都能成熟地掌握和应用这一技术。一些车企可能在四驱技术的研发和推广方面相对滞后，或者其产品定位并不侧重于四驱车型。例如，某些小众品牌或新进入市场的车企，可能会先专注于两驱电车的生产，以积累技术和市场经验。
不过，随着技术的进步和市场需求的变化，四驱电车的占比可能会逐渐提高。一方面，像长城的 Hi4 智能电混四驱技术等创新成果，正在努力降低四驱系统的成本，使更多车型能够配备四驱。另一方面，消费者对于车辆性能和安全性的要求越来越高，四驱电车在动力性能、操控稳定性和应对复杂路况等方面具有优势，这也促使车企加大对四驱电车的研发和生产投入。