2025 年电车电瓶在技术、外观等方面有以下一些特点：
- 技术与性能方面：
- 石墨烯复合电池：作为铅酸电池的升级版，采用三维蜂窝状的石墨烯骨架，提升了电池的耐用性和充放电循环次数，如雅迪第 4 代石墨烯电池和九号微钠碳铅电池等。
- 磷酸铁锂电池：以高能量密度和轻便性著称，是长途骑行者的首选。像新日 FL6 车型搭载的 48V40Ah 磷酸铁锂电池，续航里程突破 200 公里。
- 钠电池：雅迪已发布钠电池电动车，超威钠电池也即将上市。钠电池能量密度虽不及磷酸铁锂电池，但远高于铅酸电池，且充放电循环次数更多，支持快速充电，耐低温性能优异，在 - 20℃环境下，仍能保持 95% 的电量。
- 新科技电池：绿源数字化电池和九号碳晶超导电池等通过智能化电子管理系统和先进的散热技术，有效延长了电池的使用寿命，并实现了远程故障诊断和模块化设计。
- 半固态电池：安全性大幅提升，减少了液态电解质的使用，更不容易发生热失控。续航能力更强，能量密度更高，相同体积下可储存更多电量，循环寿命也更长。
- 全域 800V 架构搭配的电池：在充电桩允许的情况下，10-15 分钟就能充到 80%，发热量更低，能量损耗更小，电池的发热量也更低，有助于延长电池寿命。
- 外观与设计方面：
- 形状：常见的软包、圆柱、方壳三种形状仍会存在。软包电池薄且在同电池密度下重量最轻，体积可控性强；圆柱形电池有 18650 和 21700 等规格，制造尺寸标准一致性好，但电池组空间布局利用率有待提升；方壳电池在国内新能源车企中使用广泛，做成电池组时空间布局利用率高。
- 外壳：随着技术发展和工艺改进，电瓶外壳在材质和设计上可能会更加注重轻量化、高强度和美观性，同时也会考虑更好的散热性能和防护性能。如 2025 款极氪 007 的第二代金砖电池，在外观设计上可能通过电池包外壳的优化等，配合车辆实现更好的整体效果。另外，电动自行车锂电池自 2025 年 11 月 1 日后需经过 CCC 认证并标注 CCC 认证标志，每块锂电池必须标明安全使用年限、打刻耐高温（950℃保持半小时）的永久性唯一性编码。