2025 年电车快充是有标准的。
在国家层面，虽然目前没有专门针对 2025 年电车快充出台全新的独立标准，但现有相关标准在不断完善和执行中，例如《电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置 第 3 部分：直流充电接口》等一系列国家标准，对电车快充的接口、通信协议、安全要求等方面进行了规范。
此外，各地也根据自身情况出台了一些相关标准和行动计划：
- 重庆市：《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024 - 2025 年）》提出，支持超充站建设单枪功率 480 千瓦及以上的液冷超充，到 2025 年底，全市计划建成超充站 2000 座以上，建成超充桩 4000 个以上。
- 北京市：《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》和《北京市新能源汽车高质量超级充电站技术导则》提出，到 2025 年底，建成超级充电站 1000 座以上，超充桩 2000 个以上，城六区服务半径 1 公里，主流超充车型在超充桩平均一次充电时间可降至 15 分钟左右。
- 山西省：《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设三年行动计划（2023 - 2025 年）》，旨在加快推进全省充（换）电基础设施建设，虽未明确快充具体标准，但对充换电基础设施建设的整体发展目标、保障措施等进行了规定，推动当地电车快充设施的规范建设。