2025 年电车开暖气并非不费电，而是相较于以往，随着技术的进步，电车开暖气的耗电量有所降低，原因主要有以下几点：
- 热泵技术的应用：现在很多电车配备了热泵空调系统。它就像一个热量搬运工，通过吸收外界空气中的热量，然后利用系统压缩升温，实现车内加热，在这个过程中同样需要电力驱动，但相比直接电加热，更为节能。在常见温度下，主流热泵的效率均能突破 100%，可以仅用四分之一的电，就能输出原来 PTC 加热器 100% 的热量。
- 空调系统的优化：汽车制造商对空调系统进行了多方面的优化，如提高冷凝器换热效率，通过优化进风面积、机舱背压等方法来优化空气流场，避免热风回流；同时，优化空调系统零部件选型及各零部件控制策略，以提高系统效率。自动空调的控制策略也经过优化，减少了不必要的电能消耗。
- 电池管理系统的升级：先进的电池管理系统能够更好地监控和管理电池的状态，使电池在不同环境下都能保持较好的性能，减少因低温等因素导致的电池性能下降，从而在一定程度上降低了为维持车内温度而消耗的电量。例如，一些车辆的电池管理系统会在开启暖气前对电池进行预热，提高电池的活性，使电池能够更高效地输出电能。
- 智能能量回收系统：电车的智能能量回收系统可以在车辆行驶过程中，将部分原本会被浪费掉的动能转化为电能并储存起来，这些回收的电能可以用于为暖气系统供电，从而减少了对电池电量的直接消耗。例如，当车辆减速或下坡时，能量回收系统会自动启动，将车轮的转动能量转化为电能，为车内的各种设备包括暖气系统提供电力支持。