新能源电车充电是否方便不能一概而论，受多种因素影响，具体如下：
公共充电桩方面
- 分布不均：在一线城市和经济发达地区，如北京、上海、广州等，公共充电桩数量多且分布广，能基本满足日常出行充电需求。但在中小城市、偏远地区以及乡村，充电桩建设滞后，数量少，分布稀疏，像甘肃武威部分地区，地图上都难搜到充电站，找桩困难。
- 位置隐蔽：部分充电桩设置在商圈、办公区、公共车库和小区等较隐蔽位置，不刻意寻找难以发现，增加了寻找难度。
- 排队等待：在高速公路服务区、繁华商圈的充电站等热门区域，节假日或出行高峰期，充电需求大增，常出现排队现象，如国庆假期高速服务区，车主可能需等很久才能充电。
- 覆盖范围：尽管95%的高速公路服务区已具备充电能力，形成了“十纵十横两环”的城际充电网络，但仍有一些偏远地区的高速公路服务区尚未完全覆盖，不同地区服务区充电桩建设进度和布局有差异。
私人充电桩方面
- 安装条件限制：有固定停车位的车主装私人充电桩相对方便，但需获物业同意，且小区电力设施要允许。老旧小区常存在电容不足、配电容量不够等问题，难以安装，像山东济南一些老旧小区的车主就面临此困扰。
- 车位紧张：部分小区车位本身紧张，没有多余专用车位用于安装充电桩，即使符合安装条件也无法安装。
- 物业协调难度大：一些小区物业担心安全隐患或影响小区规划，对充电桩安装持谨慎态度，协调过程困难，如贵州某小区业主为装充电桩，需相关部门出面协调，物业才同意。
其他方面
- 充电设备故障：部分充电桩因缺乏日常维护，存在故障无法充电的情况，如四川成都大丰新能源充电站，有充电桩被燃油车占用，还有的充不上电。
- 兼容性问题：不同品牌的新能源车和充电桩可能存在兼容性问题，如天津市民王先生新买的新能源车，无法在之前品牌的充电桩预约充电。
- 支付繁琐：充电可能需要下载多个App或使用小程序，每个的注册、充值流程不同，支付方式不统一，使用体验差。