2023 年电车降价了。2023 年新能源汽车市场竞争激烈，价格战几乎贯穿全年。以下是一些主要的降价情况：
- 年初：特斯拉国产车型 Model 3 和 Model Y 大幅降价，创下历史最低价格纪录。
- 年中：蔚来官方宣布全系车型降价 3 万元，并启动了针对老用户的百亿补贴，随后比亚迪、广汽埃安、五菱、小鹏等品牌同步跟进，均下调了旗下部分产品的价格。与此同时，特斯拉 Model Y 官降 1.4 万，极氪 001 将价格调整为 26.9 万起售，大众 ID.3 降至 12.59 万起售。
- 12 月：第三轮 “价格战” 中，新能源车型的优惠力度更大，销量猛冲 300 万辆目标的比亚迪几乎全系降价，优惠幅度从 3000 元到 2 万元不等，零跑全系给出 5000 元到 1.7 万元现金优惠，欧拉、哪吒、极氪、理想等品牌则拿出部分车型优惠力度在 1 万元到 5 万元区间。荣威 D7 和极越 01 分别拿出 1.2 万元和全系降价 3 万元的优惠参与到本轮价格战。外资品牌中，特斯拉在 11 月 28 日官宣 “降价福利”，年底前提走 Model 3/Y，最多可享 2.1 万优惠；宝马 iX3 最高优惠达 17.05 万元，i3 车型在符合贷款等条件下，降价力度可达 14.6 万，奔驰 EQE 部分车型降价幅度达到 16 万以上。
2023 年电车降价的原因主要有以下几点：
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场迅速扩大，主流的 10 家新能源车企中，多数未完成年度销量目标，车企为了抢占市场份额，不得不采取降价策略。
- 成本降低：电池成本占据整车成本的 30%-40%，2023 年动力电池原材料价格下降，为车辆降价提供了空间。同时，企业成本管控及供应链管理能力提升，也使得整车制造成本得到有效控制。
- 行业发展需求：中国汽车产业要继续做大做强，必然面临产业升级，提高行业集中度是必经之路，头部企业通过降价来提升市占率，通过规模效应来淘汰中小企业。