2025 年电车并非不做碰撞测试，而是电车的碰撞测试可能不像传统燃油车那样常见或被公众熟知，原因主要有以下几点：
- 结构差异：
- 电池布局不同：传统燃油车的发动机和油箱一般在车辆的前后部，碰撞时容易出现燃油泄漏、爆炸等危险，所以需要通过碰撞测试来评估和保障安全。而电动车的电池组通常分布在车身各个部位，设计时不用像燃油车那样特别考虑油箱和发动机的防护问题，工程师能更专注于整体结构的坚固性以及电池组的保护。
- 车身设计优势：电动车通常更轻便、结构更紧凑简单，这使得工程师在设计时能更注重每个部件的安全性能，在保障整体安全方面具有一定优势。
- 电气系统特性：电动车的电气系统比传统燃油车的机械系统更精密且注重安全性。其复杂的电气系统在设计和制造时经过了严格的安全考量和测试，以确保在各种情况下，尤其是碰撞后，能避免电气故障、漏电等安全问题，所以从这个角度看，传统意义上针对燃油车的碰撞测试对电动车的必要性有所降低。
- 测试标准和方法待完善：由于电动车的发展年限较短，车企在技术方面存在较大差距，目前还没有十分权威的机构能够形成统一且独立于新能源汽车的判断准则。对于电动车在碰撞测试中的一些特殊情况，如电池组的安全性评估、高压系统短路风险等，还需要进一步研究和完善相应的测试方法和标准。
- 成本和市场策略等因素：进行碰撞测试需要一定的成本投入，包括车辆准备、测试设备使用、人力等。部分车企可能出于成本考虑，减少了一些非必要的碰撞测试。另外，一些车企可能认为电动车的其他性能特点，如续航里程、智能配置等更吸引消费者，从而在市场推广中更注重这些方面，而相对淡化了碰撞测试相关内容。
不过，尽管存在上述情况，电动车的安全性依然是至关重要的。制造商在设计和制造过程中，会进行一系列严格的测试和验证，确保电动车在遭遇意外时能提供可靠的保护。并且随着行业的发展和相关标准的不断完善，电动车的碰撞测试也会越来越规范和严格。