电车自燃的原因主要有以下几方面：
电池系统问题
- 内部短路：电池隔膜可能会因挤压、破损被刺穿，致使正负极直接连通，造成内部短路，短时间内释放巨大热量引发自燃。此外，电池正负极两端的钴酸锂氧化性强，与负极直接接触会发生剧烈化学反应起火。
- 过充和过放：长时间过充或过放，会使电池内部压力与温度升高，出现热失控现象，这是引发自燃的重要原因。
- 电池老化：使用年限过长的电池，内部电路容易短路，增加自燃风险。同时，老化电池的性能下降，在充放电过程中更易出现问题。
- 散热不良：若电池散热系统设计不当或故障，无法有效排出热量，会引起电池温度过高导致自燃。
充电问题
- 充电器不匹配或不合格：使用非官方充电器、未经授权的充电桩或与电池不匹配的充电器，可能导致充电时电流电压不稳，缺乏断电保护功能，使电池过度充电，引发自燃。
- 充电环境不良：在高温、潮湿环境下充电，或充电时车辆周围有易燃物，都可能增加自燃风险。此外，私拉乱接电线、多个充电器共用一个插线板等不规范充电行为，会使电压不稳，也可能引发自燃。
电气系统故障
- 线路老化：随着电车使用时间增长，电线的橡胶护套可能脱落、松动或损坏，导致线路老化、短路，电流通过时产生大量热量，进而引发自燃。
- 电路板损坏：车辆的电路板若出现故障，可能会使电气系统工作异常，导致电流失控，增加自燃的可能性。
外部环境因素
- 高温：在炎热天气下，外界高温加上电池自身工作产生的热量，若散热不及时，电池容易发生热失控，引发自燃。
- 碰撞：车辆遭受碰撞，可能使电池组件、电气线路等受到损伤，导致电池内部短路或线路破损，从而引发自燃。
- 潮湿或涉水：在潮湿环境下或车辆涉水后，水分可能进入电池或电气系统，造成短路，引发自燃。
制造与设计缺陷
- 电池组连接与绝缘问题：制造过程中，电池组内部连接不牢固、绝缘不良等问题，可能会导致在使用过程中产生电火花或短路，成为自燃的隐患。
- 整体设计不完善：部分车型的电池散热设计、碰撞保护设计等不完善，无法在车辆正常使用或遭遇特殊情况时，有效保护电池和电气系统，增加了自燃风险。
使用维护不当
- 忽视检修：用户未定期对车辆进行检查和维护，未能及时发现电池、线路等部件的老化、损坏问题，使潜在风险不断积累，最终可能导致自燃。
- 私自改装：私自改装电车的电气系统、电池等部件，可能会破坏车辆原有的安全性能，导致电路负荷过大、部件不兼容等问题，引发自燃。