电车电池分开销售是否合法不能一概而论，需要区分不同类型的电车及具体情况，以下是具体分析：
电动自行车
- 相关规定：根据强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018第3.2项规定，装配完整的电动自行车为达到使用目的，应配备有所必需的全部部件，含蓄电池及使用说明书明示的所有配件。2023年9月14日认监委发布的《电动自行车认证实施规则》（CNCA-C11-16：2023）也规定，蓄电池和充电器的采购应由生产者（制造商）/生产企业负责，且蓄电池和充电器应同电动自行车配套出厂并有相关记录确认其出厂情况、数量是否一致。
- 分析：从规定角度看，电动自行车厂家原则上应将车身与电池配套出厂。但在实际情况中，如果是消费者有特殊需求，比如已租赁电池或准备使用换电服务等，商家在明确告知消费者、且不涉及虚假宣传等违法违规行为的情况下，仅销售电动自行车空车，不搭配电池，在一些观点看来也存在一定合理性，不过可能会存在与认证规则不完全相符等问题。
电动汽车
- 相关规定：目前并没有明确的法律规定禁止电动汽车电池分开销售，但电动汽车涉及到安全、售后等诸多问题，如果电池分开销售，可能会带来一系列隐患和纠纷。例如，可能会影响车辆的质保，也可能会因电池与车辆不匹配等问题引发安全事故。
- 分析：在正常的市场销售中，电动汽车一般是整车销售，包括电池等所有必要部件。但在一些特殊情况下，如电池租赁业务、电池回收再利用等，可能会出现电池与车辆分开交易的情况。如果这些行为是在合法合规的框架内，比如电池租赁公司具备相应资质，交易过程符合相关安全、质量等标准，那么可以认为是合法的。
其他类型电车
- 相关规定：对于电动三轮车、四轮车等，各地也有相关的管理规定，一般要求销售的车辆符合国家标准和认证要求，确保安全性能等。如果电池分开销售导致车辆整体不符合安全标准或无法正常使用，可能会被认定为违法。
- 分析：一些商家为了降低成本、获取利益，擅自销售未经变更认证的装配非原装蓄电池电动三轮车、四轮车，导致所售车辆存在极大安全隐患，这种行为是违法的。