国外并非普遍禁止电车，仅个别国家在特定情况下有相关限制或禁令，主要有以下一些原因：
能源供应紧张
- 瑞士：在2022年俄乌冲突背景下，瑞士的电力供应主要依赖法国和德国，但能源危机使得供应受限，面临电力短缺。为确保能源安全，瑞士曾考虑禁止除“绝对必要”出行外的电动汽车使用。瑞士虽拥有丰富的水力资源，但冬季水力发电量受限，加上天然气短缺和欧盟优先考虑内部成员国，其电力进口变得愈发困难。
保护本土产业
- 欧洲部分国家：从经济利益角度来看，欧洲本土的汽车产业在传统燃油车领域具有深厚的根基和强大的实力。中国电动车以其较高的性价比、不断提升的技术水平和丰富的产品线，在欧洲市场上逐渐崭露头角，对欧洲本土的电动车产业构成了强有力的竞争。为了给予本土企业更多的发展空间和时间来进行转型和提升竞争力，欧洲一些国家可能会采取禁止中国电动车进入市场的措施。
技术和基础设施因素
- 基础设施不足：欧美一些国家基础充电设施建设缓慢，一时半会难以普及充电桩设施，并且还会是一个不小的开支。消费者担心充电不便，影响电车的使用体验，进而影响电车的推广，不过这更多是限制电车发展而非完全禁止。
- 技术标准差异：欧洲有着自己严格的汽车技术标准和法规体系。一些国外电动车在某些技术指标和安全标准上可能与当地的要求存在一定差异，可能会被以技术标准不符为由限制进入市场。
其他因素
- 印度尼西亚：该国的能源结构主要以煤炭和石油为主，国内电力供应并不稳定，而且电价相对较高，电动汽车在印度尼西亚的充电基础设施建设面临巨大的挑战。此外，印度尼西亚政府还担心电动汽车的普及会对国内石油产业造成冲击，减少对石油的需求，从而对本国的石油产业和经济发展带来负面影响。