2025 年，无轨电车和有轨电车都是城市公共交通的重要组成部分，以下是它们的具体介绍：
- 无轨电车：
- 定义：无轨电车通常指一种通过 “辫子”（集电杆）向架空线网取电、车载电动机驱动，不依赖固定地面轨道行驶的道路公共交通工具。
- 分类：根据能源系统的不同，可分为纯电动的单能无轨电车和双源无轨电车；按结构的不同，可分为单机车和铰接式无轨电车。
- 特点：无轨电车具有污染少、噪音小、使用寿命长、维修保养方便等优点，是典型的绿色环保交通工具。不过，传统无轨电车受限于架空线网的覆盖范围，灵活性低于纯电池电动公交车。但随着技术发展，双源无轨电车搭载锂离子电池作为第二动力源，在无线网区域可利用车载动力电池实现脱网行驶，一定程度上解决了这一问题。
- 发展现状：1882 年，世界上首台无轨电车在德国柏林面世。21 世纪，无轨电车正成为众多城市绿色公交的主力。在中国，北京、上海等城市保留着无轨电车系统，并不断进行技术升级和线路优化。
- 有轨电车：
- 定义：有轨电车是采用电气牵引轮轨导向的低地板式电动车辆，在专用轨道上运行，具有多种路权方式，以地面线路为主的中低运量的城市轨道交通系统。
- 系统构成：由轨道、线路、车辆、供电系统、车站等构成。轨道有胶轮式或钢轮钢轨式两种，钢轮钢轨式轨道与铁路轨道相似，一般采用槽型轨。供电方式为接触网供电或无触网供电，其中无触网供电包括第三轨供电、储能式供电等。
- 特点：有轨电车具有节能环保、形象美观、高效灵活、中等运量等特征。不过，它依赖于专用轨道，线路建设成本较高，且灵活性相对较差。
- 发展现状：1879 年，德国西门子公司在柏林工业博览会上展示了世界上第一辆有轨电车。20 世纪 70 年代，由于全球性石油和环境问题，有轨电车重新受到重视，各国纷纷进行旧线改造及新线建设。截至 2022 年末，中国内地 24 个城市的有轨电车已投入运营，共计 41 条线路，总运营里程 580.702km，总轨道里程 530.186km。