以下是一些在 2025 年冬天比较好用的电车电池：
铅酸电池及改进型
- 石墨烯电池：如雅迪 TTFAR 石墨烯 3 代 Plus 电池，加入防冻电解液，抗低温能力突出。超威黑金 5.0 石墨烯电池抗寒能力提升了 12%。天能 T3 石墨烯真黑金电池、金箭特工石墨烯电池等也因石墨烯技术的应用，在低温适应性上表现较好。
- 胶体电池：在硫酸电解液中加入凝胶剂形成胶态结构，提高了在高温和低温环境下的适应性，冬季续航里程不会显著下降。
- 大容量铅酸电池：例如 38Ah 铅酸电池冬季续航里程可达到 100 公里，24Ah 铅酸电池冬季也能保持 50 公里以上续航，能满足一定的冬季出行需求。
- 升级版铅酸电池：20Ah 到 23Ah 的升级版铅酸电池低温环境中可提供 60 到 80 公里续航，23Ah 到 30Ah 的升级版铅酸电池能确保续航达到 80 到 100 公里，32Ah 以上的升级版铅酸电池则能突破 100 公里续航。
- 康洋铅锂电池：采用双导晶锂材料技术，耐低温性能与充放电效率均大幅度提高，容量较普通铅酸电池提升 19%。
锂电池
- 宁德时代神行超充电池：全球首款磷酸铁锂 4C 超充电池，在 - 20℃的寒冷环境中，能实现 24 分钟内将电量从 20% 充至 80%。在 - 28℃的环境中车辆可正常启动，在零下 25 摄氏度的环境中，低温亏电状态下零百加速达到 5.46 秒。
- 星恒超锂 S7 电池：凭借第七代锰系多元复合锂技术，提供了卓越的低温性能和长寿命，即使在零下 20℃的环境下，仍能保持高效放电能力。
- 极氪 007 金砖二代电池：75kWh 的磷酸铁锂电池，配合 800V 高压快充系统，在零下 10℃的低温环境中，30 分钟内电量可从 10% 充至 80%。
新型电池
- 超宽温域电池：由中科院深圳先进技术研究院唐永炳团队研发，将锂电池的工作温度范围扩展到了零下 70℃到 80℃，在零下 30℃的环境下，依然能保持 70% 以上的续航达成率。