截至 2025 年 4 月，小米汽车在技术突破、产品布局、市场表现及战略规划等方面均有显著进展，以下是综合最新信息的详细解读：
一、2025 上海车展核心动态
- SU7 Ultra 全球首秀
小米将在 4 月 23 日开幕的上海国际车展（6.2H 馆 6B02 展位）重点展示SU7 Ultra，这款旗舰车型搭载三电机系统（前 1 后 2 布局，综合功率 1138kW），0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速达 350km/h，续航里程 600 公里（CLTC 工况），支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%）。其碳纤维车身、碳陶瓷刹车盘及主动扩散器等赛道级配置，将对标保时捷 Taycan Turbo S 等高端车型。
- SU7 全系升级
小米 SU7 家族将全系搭载HyperOS 智能座舱，集成骁龙 8295 芯片，支持多模态交互、56 英寸 AR-HUD 及跨端生态联动（如手机 - 车机 - 智能家居无缝切换）。标准版车型新增磷酸铁锂长续航版（CLTC 750 公里），起售价下调至 20.59 万元，进一步巩固 20 万 - 30 万元价格带竞争力。
- YU7 缺席车展，预热持续
小米第二款车型 **YU7（中文命名 “御 7”）** 确认不参展，但工信部信息显示其已完成备案。作为中大型纯电 SUV，YU7 提供单电机（235kW）和双电机（508kW）版本，搭载 96.3kWh（磷酸铁锂）或 101.7kWh（三元锂）电池，续航最高 820 公里。车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，定位 Model Y 竞品，预计 2025 年中上市，起售价或 30 万元左右。
二、销量与产能：目标 35 万辆，产能加速爬坡
- 交付量持续突破
2025 年 3 月，小米 SU7 交付量达 2.9 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆。截至 3 月底，SU7 累计交付超 18 万辆，未交付订单超 15 万辆。雷军宣布全年交付目标由 30 万辆上调至 35 万辆，预计 2025 年营收将突破 1000 亿元。
- 产能瓶颈与工厂扩建
北京亦庄工厂月均产能已达 2.2 万辆，但仍难以满足需求。小米正加速推进北京二期工厂建设，预计 2025 年年中投产，规划年产能 15 万辆。此外，武汉工厂已确定落户，未来将构建 “超级工厂矩阵”，目标 2026 年实现 100 万辆产销量。
三、技术突破与生态整合
- 智能驾驶：L3 级功能年内落地
小米智驾系统已累计测试里程超 1 亿公里，计划 2025 年推送L3 级自动驾驶（高速场景），支持自动变道、超车及拥堵辅助。其端到端全场景系统采用 BEV+Transformer 架构，结合自研 GPU 万卡集群训练，目标识别准确率提升至 99.5%。不过，此前测试车因传感器延迟导致的追尾事故仍需警惕技术成熟度。
- 三电系统：800V 高压平台与自研电池
小米 SU7 Ultra 搭载800V 碳化硅高压平台，充电效率较特斯拉超充快 15%，并计划建设 600kW 液冷超充站。同时，小米与宁德时代合作开发麒麟电池，能量密度提升至 255Wh/kg，支持 4C 超充；与比亚迪联合研发的磷酸铁锂电池成本降低 20%，适配标准版车型。
- 生态协同：跨品牌互联与 AI 大模型
小米汽车支持苹果 Siri 语音控车，用户可通过 iPhone 远程解锁、调节空调等。此外，HyperOS 系统整合 8.6 亿 IoT 设备，实现 “人 - 车 - 家” 无缝互联，例如车内语音指令可直接控制家中扫地机器人。
四、市场竞争与全球化布局
- 国内市场：对标特斯拉与新势力
小米 SU7 以 “高性价比 + 生态联动” 冲击市场，其 20.59 万元起售价较特斯拉 Model 3（26.39 万元）更具竞争力。2025 年第一季度，SU7 以 7.59 万辆销量登顶新势力车型榜首，领先第二名小鹏 MONA M03（4.2 万辆）。
- 全球化试水：东南亚与欧洲市场
小米计划 2025 年启动泰国工厂建设，主攻东南亚市场，首款右舵车型预计 2026 年上市。欧洲市场则以 SU7 Ultra 为先锋，通过纽北赛道成绩（6 分 46 秒 874）提升品牌影响力，计划 2027 年进入德国、法国等核心市场。
五、挑战与风险
- 售后服务短板
截至 2025 年 3 月，小米汽车全国服务中心仅 33 家，导致部分车主维修需跨城往返。雷军已宣布 2025 年新增 50 家服务中心，并推出 “上门取送车” 服务以缓解压力。
- 供应链与品控压力
小米 SU7 采用宁德时代与比亚迪双电池供应商体系，但随机混装策略引发品控争议。此外，芯片短缺与电池产能波动可能影响交付节奏。
六、未来规划
- 2025 年 Q3：YU7 上市，完善 SUV 产品线。
- 2025 年底：L3 级自动驾驶功能全量推送。
- 2026 年：武汉工厂投产，增程式 SUV “昆仑” 上市，挑战问界 M9。
- 2027 年：启动欧洲工厂建设，全球化战略进入新阶段。
总结
2025 年是小米汽车从 “单品爆款” 向 “生态矩阵” 转型的关键年。通过 SU7 Ultra 树立性能标杆、YU7 拓展 SUV 市场、L3 级智驾技术落地及全球化布局，小米正试图在智能汽车赛道复制手机领域的成功逻辑。然而，售后服务、供应链管理及技术成熟度仍是其需要突破的核心瓶颈。若 35 万辆交付目标达成，小米有望跻身中国新能源汽车第一梯队，为未来冲击全球前三奠定基础。
