截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成覆盖高端性能、中高端 SUV 及主流市场的产品矩阵，价格区间从 17 万元到 81 万元不等。以下是基于最新官方信息及市场动态的详细分析：
一、在售主力车型价格
1. 小米 SU7 系列（2024 款延续销售）
- 标准版：21.59 万元起，搭载 700km 后驱长续航智驾版，配备高通骁龙 8295 芯片与激光雷达，支持 L2.9 级辅助驾驶。
- Pro 版：24.59 万元起，升级至 800V 高压平台，充电 10 分钟续航增加 300km，CLTC 续航 830km。
- Max 版：29.99 万元起，双电机四驱系统，零百加速 3.6 秒，配备 NVIDIA Orin-X 芯片与双 Orin-X 冗余计算平台。
注：2025 年 1 月起，叠加国家补贴（最高 2 万元）及地方政策（如北京置换补贴 1.5 万元），实际成交价可下探至 17.83 万元起。
2. 小米 SU7 Ultra（2025 款旗舰性能车）
- 标准版：52.99 万元，搭载三电机全轮驱动系统，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 910km。
- 纽北限量版：81.49 万元，全球限量 2000 台，配备碳陶刹车盘、赛道模式调校及专属空气动力学套件。
市场反馈：武汉、沈阳等地经销商提供全额购置税减免（约 1.69 万元）及三年免费保养。
二、2025 年新车型布局
1. 小米 YU7（首款纯电 SUV，6-7 月上市）
- 定位：中大型轿跑 SUV，车长 4999mm，轴距 3000mm，对标特斯拉 Model Y。
- 价格区间：30 万 - 40 万元，提供单电机后驱（235kW，续航 770km）与双电机四驱（508kW，续航 760km）版本。
- 核心配置：环形投影屏、后轮转向、激光雷达 + Orin-X 双芯片智驾方案，支持城市 NOA。
2. 小米 MX11（入门级纯电 SUV，Q4 上市）
- 定位：紧凑型 SUV，车长 4680mm，轴距 2780mm，对标比亚迪元 PLUS。
- 预计价格：15 万 - 20 万元，搭载磷酸铁锂电池，续航 450-550km，采用 CTB 电池车身一体化技术。
供应链优势：依托小米生态链企业供应车规级芯片，采购周期缩短至行业平均的 1/3。
三、价格策略与市场竞争
1. 成本控制手段
- 供应链整合：与宁德时代合作开发麒麟电池，2025 年产能提升后电池成本下降 18%。
- 自研技术：800V 碳化硅电驱系统量产，能量效率提升 12%，降低对外部供应商依赖。
2. 政策与补贴影响
- 国家补贴：2025 年新能源汽车购置税减免延续，30 万元以下车型可享全额免税（最高 3 万元）。
- 地方政策：安徽芜湖等地推出 “以旧换新” 补贴，购买小米汽车可额外获得 8000 元区域补贴。
3. 竞品对标
- 高端市场：SU7 Ultra 直面蔚来 ET9（80 万元）、保时捷 Taycan（89.8 万元），以 “性能 + 生态” 差异化竞争。
- 主流市场：SU7 标准版与特斯拉 Model 3（24.59 万元）、比亚迪汉 EV（20.98 万元）争夺份额，通过 OTA 升级服务提升用户粘性。
四、未来价格走势预测
1. 短期（2025 年 Q2-Q3）
- SU7 系列或进一步降价，标准版有望下探至 16 万元区间，以应对特斯拉 Model 2（预计 15 万元）的竞争。
- YU7 上市初期可能提供 “早鸟权益”，如免费升级激光雷达或终身免费充电。
2. 中长期（2025 年底）
- MX11 量产爬坡后，价格或下探至 13 万元，挤压五菱缤果、比亚迪海鸥等低端市场。
- 若固态电池技术突破，SU7 Ultra 续航版本或涨价 5%-8%，但基础版维持现有价格。
五、购车建议
- 追求性价比：选择 SU7 标准版（补贴后约 17.8 万元），适合家庭日常通勤。
- 性能爱好者：SU7 Ultra 纽北限量版（81.49 万元）提供赛道级体验，需关注交付周期（目前排期至 2025 年 Q4）。
- 观望新车型：YU7（30 万 - 40 万元）预计 6 月开启预售，建议对比小鹏 G6、特斯拉 Model Y 后决策。
建议通过小米汽车官网或授权经销商查询实时价格，并关注地方补贴政策（如北京朝阳区消费券最高 5000 元）。
