一般来说，电车充快充并不省钱，以下从不同方面为你分析：
- 从充电单价来看
- 快充：公共快充桩的电价通常在1.5元/度-2元/度左右。部分地区在用电高峰或特殊时期，价格可能更高，如苏州市曾公布快速充电桩综合费用最高达3.6元/度。
- 慢充：如果是使用家用充电桩进行慢充，居民电价一般在0.5元/度-0.8元/度左右。而且不少地区实行峰谷电价，谷电时段电价可能低至0.3元/度左右。即使是使用公共慢充桩，电价一般也在1元/度-1.5元/度。
- 从充电效率和电量损耗来看
- 快充：快充功率大，充电速度快，能在短时间内补充大量电量，但大电流充电会使电池发热明显，导致充电效率相对较低，电量损耗也更大一些。比如，给一辆电池容量为60千瓦时的电车充电，快充可能需要充入65千瓦时甚至更多的电量才能充满。
- 慢充：慢充功率小，充电速度慢，但充电过程相对平稳，发热少，充电效率较高，电量损耗相对较小。同样以60千瓦时电池容量的电车为例，慢充可能充入62千瓦时左右就能充满。
- 从电池寿命影响来看
- 快充：频繁使用快充会对电池寿命产生一定影响。长期快充可能导致电池内部化学结构变化，使电池容量衰减加快。从长期使用角度，可能需要更早更换电池，增加了使用成本。
- 慢充：慢充对电池的损害相对较小，有助于延长电池的使用寿命。虽然电池本身也是有一定寿命的消耗品，但慢充能在一定程度上延缓电池老化，减少更换电池的频率和成本。