冬天高速电车掉电是比较快的，主要原因如下：
- 电池性能受低温影响
- 化学反应速率下降：电池内部的化学反应在低温环境下会明显减慢，电池内部的离子运动也会受到阻碍，导致电池的实际可用容量下降，能够输出的电量减少。
- 电池内阻增大：低温会导致电池的内阻增大，电池在放电时需要克服更大的阻力，从而消耗更多的电能，进而导致电能的损耗增加。
- 加热系统的额外能耗
- 取暖需求增加能耗：与传统燃油车利用发动机余热来取暖不同，电动车的加热系统通常依赖于电能，会消耗大量的电池能量，进一步缩短了电动车的续航里程。
- 加热系统持续工作：冬季的低温环境使得车内的热量散失较快，因此加热系统需要持续工作以维持车内的温度，不断地消耗电能，使电池的电量下降得更快。
- 轮胎和空气阻力的变化
- 轮胎气压下降：冬季气温较低，轮胎内的气体热胀冷缩，导致轮胎气压下降，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增加，电动车在行驶过程中需要克服更大的阻力才能前进，增加了电池的能耗。
- 空气密度增大：低温下的空气密度增大，空气阻力也随之增加，电动车在行驶过程中需要消耗更多的能量来克服空气阻力，导致电池的电量消耗加快。
- 能量回收系统效率降低
- 动能转化电能减少：电动车的能量回收系统在制动时可以将部分动能转换为电能储存回电池中，然而在低温环境下，能量回收系统的效率会受到影响，回收的能量减少。
- 电池接受能力下降：由于低温下电池的性能下降，其对回收能量的接受能力也会降低，导致回收的能量无法有效地储存到电池中，进一步加剧了电动车在冬季的能耗问题。