2025 年是小米汽车加速扩张与技术突破的关键一年，其首款车型 SU7 系列持续热销，新车型 YU7 即将上市，同时产能提升与智能化技术落地成为核心战略。以下是基于最新信息的全面解析：
一、销量目标与市场表现
- 销量目标：小米汽车 2025 年全年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆，第一季度累计交付 7.56 万辆，完成率 21.61%。3 月单月交付量突破 2.9 万辆，环比增长 21.8%，连续 6 个月交付量超 2 万辆。
- 市场地位：小米 SU7 系列在 2025 年一季度新能源车销量榜中排名第五，累计交付 19.6 万辆，未交付订单超过 18 万台，显示市场需求旺盛。但受安徽 SU7 事故影响，事故后首周销量下滑至 0.5 万辆，排名降至第 21 位，股价较历史高点下跌 25%。
二、新车型布局与产品矩阵
- SU7 系列：
- SU7 Ultra：2025 年 2 月上市，起售价 52.99 万元，搭载四电机系统，最大功率 2054 马力，零百加速 1.98 秒，配备碳陶瓷制动盘、激光雷达和端到端全场景智驾（HAD），上市 2 小时大定突破 1 万台。
- SU7 标准版：因软件策略问题召回 30931 台，通过 OTA 升级修复智能泊车辅助功能缺陷。
- YU7（首款 SUV）：
- 定位中大型纯电 SUV，预计 6-7 月上市，提供单双电机版本，续航 675-770 公里，起售价约 22.59 万元。预售阶段已吸引大量关注，产能优先保障 Pro 和 Max 版，标准版因产能问题推迟发布。
三、技术突破与智能化进展
- 智能驾驶：
- Xiaomi HAD 端到端全场景智驾：2025 年 2 月正式发布，支持从停车位到目标停车场的全程无缝衔接，覆盖高速、城市道路及停车场，轨迹更拟人化，急加速 / 刹车减少 40%。
- 覆盖城市：2024 年已实现 100 城 NOA 领航，2025 年计划扩展至全国，支持无图城市 NOA 和端到端 3.0 功能。
- 底盘与动力：
- 智能底盘预研技术：包括全主动悬架（调节速度为空气弹簧 100 倍）、超级四电机系统（原地掉头）、48V 线控制动 / 转向系统，原生支持完全自动驾驶。
- 三电技术：SU7 Max 搭载 800V 碳化硅高压平台，充电 5 分钟续航增加 220 公里，电池体积效率 77.8%，采用 CTB 一体化电池技术。
四、产能扩张与供应链管理
- 工厂建设：北京二期工厂 4 月 16 日完成规划验收，6 月中旬竣工，7-8 月投产，年产能将超过 30 万辆，总产能达 45 万辆。三期工厂规划用地已公示，未来可能进一步扩产。
- 供应链优化：通过产线挖潜和供应商协同，2024 年实际产量超设计产能 15 万辆，2025 年目标 35 万辆。宁德时代、比亚迪弗迪等提供电池，博世、汇川联合动力等供应核心零部件。
五、市场策略与生态整合
- 渠道扩展：截至 2025 年 3 月，全国门店达 235 家，4 月计划新增 33 家，覆盖保定、汕头等 7 城，服务网点增至 127 个。
- 生态联动：以小米澎湃 OS 为基础，实现车机与手机、智能家居无缝连接，车机启动时间 1.49 秒，支持多任务柔性框架和个性化桌面。
- 价格策略：SU7 系列定价 21.59 万 - 52.99 万元，主打 “科技平权”，对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉等竞品。
六、挑战与应对
- 事故影响：安徽 SU7 事故导致短期销量下滑，但小米通过承担维修费用、升级自动泊车系统、启动内部调查等措施缓解舆论压力，门店人流未受显著影响。
- 产能压力：当前产能限制导致订单积压，二期工厂投产后将逐步缓解，预计 2025 年下半年交付能力显著提升。
- 竞争加剧：面临小鹏、理想、特斯拉等品牌的价格战与技术竞争，小米需通过生态优势和性价比巩固市场地位。
七、国际化布局
- 海外拓展：计划优先进入东南亚和中东市场，依托小米之家海外门店试水销售，2026 年后逐步进军欧洲。2025 年 3 月，小米汽车工厂开放常态化参观，提升品牌国际认知度。
总结
2025 年，小米汽车凭借 SU7 系列的市场热度、YU7 的产品补充、产能释放及智能化技术突破，有望在新势力中保持第一梯队地位。尽管面临事故舆情和产能挑战，但其 “人车家全生态” 战略与供应链整合能力为长期发展奠定基础。若能持续优化交付效率、强化品牌信任，小米汽车或将成为新能源市场的重要变量。
