电车起步无力可能由以下多种原因导致：
动力系统相关
- 电池电量不足：当电池电量较低时，电池能够输出的电流和功率会受到限制，无法为电机提供足够的能量，从而导致起步无力。一般来说，当电量低于20%时，这种情况可能会比较明显。
- 电池性能衰退：电池使用时间较长或经历过频繁的深度充放电等不良使用习惯，会使电池的容量和充放电效率下降。比如一些使用了3年以上的电动车电池，可能会出现明显的性能衰退，导致起步时动力输出不足。
- 电机故障：电机内部的绕组短路、断路，或者电机的轴承损坏等故障，都会影响电机的正常运转和动力输出。例如电机绕组短路会导致电机输出扭矩减小，起步时就会感觉无力。
- 传动系统问题：如果是链条传动的电车，链条磨损、松动或润滑不良，会导致动力传递效率降低，起步时动力不能有效传递到车轮。对于采用齿轮传动的电车，齿轮磨损、缺油等问题也会有类似影响。
控制系统相关
- 控制器故障：控制器是调节电机转速和扭矩的关键部件，如果控制器出现故障，如内部电子元件损坏、程序出错等，可能无法正确控制电机的输出功率，导致起步无力。
- 油门踏板故障：油门踏板的位置传感器出现故障，不能准确地将驾驶员踩下踏板的信号传递给控制器，控制器就无法根据需求控制电机输出相应的动力，表现为起步迟缓、无力。
其他因素
- 车辆负载过重：车辆上搭载的人员或货物过多，超过了电车的设计承载能力，会增加车辆的行驶阻力，使电机需要消耗更多的能量来推动车辆，从而导致起步困难、无力。
- 轮胎气压不足：轮胎气压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加。车辆在起步时，电机需要克服更大的阻力，就会感觉动力不足。
- 制动系统卡滞：制动片与制动盘之间如果存在卡滞现象，没有完全分离，会在车辆起步时产生额外的阻力，消耗电机的动力，导致起步无力。
- 环境温度过低：在低温环境下，电池的化学反应速率会变慢，电池的内阻增大，能够输出的功率降低，电机的输出功率也会随之下降，从而出现起步无力的情况。一般在温度低于0℃时，这种影响会比较明显。