截至 2025 年，小米汽车在太原的布局已形成以交付中心为核心、政策支持为助力、市场表现强劲的立体化发展格局。以下从销售网络、产能规划、政策环境、市场动态及未来潜力五个维度展开分析：
一、销售网络：全国首批自建交付中心运营成熟
太原作为小米汽车的重要市场，已建立起 “销售 + 交付 + 售后” 一体化服务体系。位于小店区唐槐路 98 号的太原交付中心是全国首批由小米自建自营的交付网点，自 2024 年 3 月开业以来，不到一年时间营收突破 3 亿元，覆盖山西全省并辐射周边省市。该中心不仅提供小米 SU7（21.59 万起）和 SU7 Ultra（52.99 万起）的试驾、销售服务，还配备智能检测设备和实时维修进度跟踪系统，实现全流程数字化管理。此外，太原茂业天地一期西门的小米之家汽车旗舰店也提供现车销售，消费者可通过官方网站、第三方平台或直接到店预约试驾。
二、产能支撑：南北双基地保障供应
尽管太原尚未设立生产基地，但小米汽车通过 “北京 + 武汉” 双工厂布局确保全国市场供应。北京亦庄超级工厂一期年产能 15 万辆，二期工厂已于 2025 年 6 月投产，进一步提升华北地区产能；武汉工厂则瞄准华中市场，占地面积达 2000 亩，与小鹏、路特斯等企业形成产业集群。太原市场的车辆主要由北京工厂直发，依托高效物流体系实现快速交付。值得注意的是，富士康作为小米的重要合作伙伴，虽未在太原直接参与汽车生产，但其全球供应链网络为小米汽车的零部件供应提供了有力支持。
三、政策环境：新能源汽车补贴与基建双轮驱动
太原市对新能源汽车的支持政策持续加码。2024 年 10 月实施的汽车以旧换新政策中，置换新能源汽车最高可享 1.8 万元补贴，燃油车置换补贴最高 1.6 万元。2025 年，太原市继续推进充电设施建设，计划到 2027 年新建公用充电桩 3.5 万桩，并在老旧小区推广 “统建统服” 模式，由专业企业统一建设、运营充电设施，解决电力增容难题。此外，部分城区试点新能源充电专用停车位，提升充电便利性。这些政策不仅降低了消费者购车成本，也为小米汽车的普及创造了良好的使用环境。
四、市场动态：销量领跑与用户认可
小米汽车在太原的市场表现尤为突出。2024 年，小米 SU7 在太原以单月销量 190 辆的成绩，成为 20 万元以上纯电动轿车销量冠军，市场份额达 3.5%。进入 2025 年，随着 SU7 Ultra 等新车型的推出，太原交付中心的订单量持续增长。消费者对小米汽车的智能座舱、续航能力（SU7 续航最高 830km）及性价比（21.59 万起售）给予高度评价。此外，太原市政府与小米合作举办的新能源汽车推广活动，进一步提升了品牌知名度。
五、未来潜力：本地化合作与产品迭代
小米汽车在太原的发展仍有较大潜力。一方面，山西转型综改示范区正打造新能源汽车产业集群，小米可与比亚迪、迈杰模具等企业加强合作，推动零部件供应链本地化。另一方面，小米计划 2025 年推出第二款纯电 SUV，并布局 15 万元级车型，进一步覆盖大众市场。此外，太原市 2025 年启动的 “智能网联汽车测试示范区” 项目，可能为小米自动驾驶技术的落地提供试验场景，加速产品迭代。
总结
2025 年的太原已成为小米汽车在华北市场的重要支点，其成功得益于完善的服务网络、政策红利及产品竞争力。随着产能提升、新车型上市及充电基建完善，小米汽车有望在太原乃至山西市场持续扩大份额，同时为当地经济转型注入新动能。
