根据 2025 年最新信息，小米汽车已推出多款车型，覆盖高性能轿车、中大型 SUV 及轿跑 SUV 等细分市场，以下是具体车型及技术亮点的详细解析：
一、旗舰性能轿车：小米 SU7 Ultra
定位：纯电动高性能四门轿跑
核心参数：
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（前 V6s 电机 + 后双 V8s 电机），综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，为全球最快量产四门车。
- 电池技术：宁德时代第二代麒麟电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630km，支持 5.2C 超快充（10%-80% 仅需 11 分钟）。
- 赛道级配置：碳纤维车身套件（21 处碳纤维部件）、碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）、倍耐力 P ZERO 轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21），上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944，打破保时捷 Taycan Turbo GT 纪录。
- 智能科技：Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持无图城市领航、漫游寻位泊车；高通骁龙 8295 芯片 + 小米澎湃 OS，7.1 英寸液晶仪表 + 16.1 英寸中控屏，支持语音交互与车家生态联动。
- 售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
二、首款中大型 SUV：小米 YU7（御 7）
定位：纯电动中大型 SUV
核心参数：
- 设计：轿跑 SUV 造型，长宽高 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，车顶配备激光雷达，采用无框车门与隐藏式门把手。
- 动力与续航：
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，磷酸铁锂电池，续航 675km。
- 双电机四驱版：综合功率 508kW（691 马力），三元锂电池，续航 760km，支持 800V 高压快充。
- 智能配置：环形投影屏、全景天幕、AR-HUD，搭载小米澎湃 OS 与高通 8295 芯片，支持 L2 + 级辅助驾驶。
- 售价：预计 30 万 - 40 万元，2025 年 6-7 月上市。
三、轿跑 SUV：小米 MX11（SU8）
定位：纯电动轿跑 SUV
核心参数：
- 设计：溜背式造型，对标法拉利 Puroangue 对开门设计，车顶激光雷达，长宽高约 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm。
- 动力与续航：
- 单电机后驱版：最大功率 220kW，续航约 600km。
- 双电机四驱版：综合功率 495kW，续航 700km，支持 800V 高压快充。
- 技术亮点：碳纤维车顶、后轮转向系统、CTB 电池一体化技术，预售价或 25 万 - 30 万元。
- 上市时间：2025 年第四季度。
四、技术突破与生态布局
- 电池与车身一体化：
小米最新专利 “电池及车身一体化结构” 将电池包与车身框架整合，电池壳体顶部直接作为车辆地板，减重 5%-8%，提升续航与安全性。 - 智能驾驶：
- 端到端全场景智驾：Xiaomi HAD 系统支持车位到车位领航，通过激光雷达与纯视觉双方案，雨雾天气变道成功率提升 23%。
- VLM 视觉语言大模型：可识别复杂场景并与用户语音交互，增强决策能力。
- 生态协同：
小米澎湃 OS 实现手机、车机、智能家居无缝互联，支持远程控制家中设备，APP 商城提供车载配件及生活用品销售。
五、市场策略与产能规划
- 价格矩阵：覆盖 25 万 - 80 万元区间，SU7 Ultra 主打高端性能，YU7 与 MX11 瞄准主流市场。
- 产能布局：北京工厂年产能 30 万辆，泰国工厂 2025 年投产，海外营收占比目标 45%。
- 技术储备：2025 年研发投入 300 亿元，重点布局四电机驱动、全主动悬架、固态电池（2026 年量产）。
六、未来车型展望
- MPV 车型：网传小米 MPV 采用无边界设计、磁悬浮轮毂、柔性 OLED 座舱，预计 2026 年推出。
- 增程式 SUV：代号 N3，搭载后轮转向与博世 IPB 2.0 制动系统，2026 年上市。
- 全球化车型：SU7 Ultra 计划进入欧洲市场，售价仅为保时捷 Taycan 的 1/3，主打性价比与技术普惠。
总结
2025 年小米汽车以 “技术突破 + 生态整合” 为核心，通过 SU7 Ultra 树立性能标杆，YU7 与 MX11 拓展 SUV 市场，同时布局电池、智能驾驶等底层技术。其产品矩阵覆盖 25 万 - 80 万元价格带，凭借 “高配半价” 策略与全场景智驾能力，有望在新能源汽车市场进一步扩大份额。
