截至 2025 年 4 月，小米汽车的生产工厂布局已形成以北京为核心、武汉为战略储备的 “南北双基地” 格局，同时合肥等城市的生产资质仍在探索阶段。以下是具体信息：
一、北京工厂：核心产能基地
1. 地理位置与规模
- 地址：北京市经济技术开发区（亦庄）马驹桥智造基地，具体为环景路 21 号院。
- 占地面积：
- 一期：72 万平方米，2022 年 4 月开工，2023 年竣工，2024 年 4 月启动双班制生产，实际产能已突破设计目标，2024 年交付量达 13.68 万辆。
- 二期：53.11 万平方米，2024 年 7 月拿地，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月中旬竣工，7-8 月投产，两期总产能将超过 30 万辆 / 年。
2. 工厂能力
- 技术配置：设有冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，引入 700 余个机器人，关键工艺 100% 自动化，配备 2.5 公里测试跑道和研发试验基地。
- 产能规划：2025 年目标交付 35 万辆，二期投产后单班产能可达 15 万辆 / 年，双班模式下总产能或突破 40 万辆。
3. 战略意义
- 资质保障：北京工厂是小米首个获得独立新能源汽车生产资质的基地，工信部备案生产地址明确为该厂区。
- 产业链协同：依托亦庄成熟的汽车产业生态（如极狐、享界等），实现供应链本地化，降低物流成本。
二、武汉工厂：未来产能扩张的关键
1. 选址与规划
- 地址：武汉经开区通航产业园，毗邻小鹏、路特斯等企业，占地面积约 2000 亩（约 133.33 万平方米），是北京工厂的 2 倍以上。
- 定位：
- 产能目标：预计 2026 年实现年产 100 万辆，成为小米汽车的第三或第四座生产基地。
- 区域覆盖：辐射华中市场，缩短交付半径，缓解北京工厂压力。
2. 建设进展
- 前期筹备：2025 年 1 月启动项目经理招聘，4 月完成航拍曝光，但尚未正式动工，土地腾退工作仍在进行中。
- 时间表：预计 2025 年下半年启动建设，2026 年逐步投产，具体产能释放节奏取决于基建进度。
3. 产业优势
- 政策支持：武汉经开区汽车年产量超百万辆，拥有完善的零部件配套体系，小米可借力本地产业链降低生产成本。
- 人才储备：武汉高校资源丰富，有利于吸引汽车研发和制造人才，支撑长期产能扩张。
三、合肥及其他城市：潜在布局方向
1. 合肥的可能性
- 传闻与现实：2023 年曾有消息称小米与江淮汽车洽谈代工合作，但官方未确认。2025 年 BOSS 直聘显示合肥有钣金工程师岗位，但可能属于售后服务或区域支持，而非生产基地。
- 现状：合肥目前仅有销售服务中心（如包公大道交付中心），无明确生产资质或工厂规划。
2. 其他城市动态
- 上海、成都：暂无官方信息显示小米在这些城市布局工厂，但不排除未来为满足区域需求增设产能。
四、总结：2025 年产能格局
| 工厂 | 状态 | 产能（2025 年） | 核心车型 | 战略作用 |
|---|---|---|---|---|
| 北京一期 | 已投产，双班运行 | 15 万辆 / 年 | SU7 | 主力交付，支撑销量目标 |
| 北京二期 | 6 月竣工，7-8 月投产 | 15 万辆 / 年 | SU7、YU7 | 扩大产能，应对订单增长 |
| 武汉 | 规划中，未动工 | 0 | 暂无 | 2026 年产能储备，区域覆盖 |
| 合肥 | 无生产资质，仅销售中心 | 0 | 暂无 | 市场服务，非生产职能 |
五、用户行动建议
- 关注官方公告：小米汽车官网或雷军社交媒体账号会定期发布工厂进展（如 2025 年 1 月开放北京工厂参观预约）。
- 查询工信部信息：通过工信部官网可核实生产资质及地址，避免不实信息干扰。
- 参考行业动态：汽车之家、新浪财经等平台会跟踪工厂建设进度，如武汉工厂的航拍曝光和招聘信息。
当前，北京工厂是小米汽车的核心产能来源，武汉工厂的落地将为其 2026 年的百万辆目标奠定基础。若需购车，建议优先选择北京工厂生产的车型，以确保交付效率。
