截至 2025 年 4 月，小米汽车在智能电动汽车领域已形成多元化产品矩阵，覆盖轿车、SUV 及高性能车型，以下是其核心车型及技术亮点：
一、旗舰轿车：小米 SU7 系列
作为小米汽车首款量产车型，SU7 系列自 2024 年上市以来持续热销，2025 年推出的SU7 Ultra进一步巩固了其市场地位：
- 性能与续航：
- 三电机四驱系统：搭载前 V6s 电机与后双 V8s 电机组合，综合功率达 1138kW（1548 马力），0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，创下纽伯格林北环赛道四门电动车最快圈速（6 分 46 秒 874）。
- 电池与充电：配备宁德时代麒麟高功率电池，CLTC 续航 630 公里，支持 5.2C 超快充，11 分钟可将电量从 10% 充至 80%。
- 智能配置：
- Xiaomi HyperOS 系统：基于澎湃 OS 深度定制，支持全场景智能互联，可无缝连接小米生态设备。
- Xiaomi Pilot Max 智驾系统：配备双 Orin-X 芯片、12 颗摄像头（含 2 颗 800 万像素前视）、12 颗超声波雷达及 1 颗激光雷达，支持城市领航辅助、自动泊车等功能。
- 市场表现：
- 截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计销量超 32 万辆，连续 5 个月单月交付量突破 2 万台，其中 Ultra 版本占比约 15%。
二、首款 SUV：小米 YU7（原计划 2025 年 6-7 月上市）
作为小米汽车第二款量产车型，YU7 定位中大型纯电轿跑 SUV，主打家庭用户市场：
- 设计与尺寸：
- 轿跑造型：车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，采用溜背式设计，风阻系数低至 0.24Cd。
- 个性化配置：提供五辐式轮毂、黄色制动卡钳、隐藏式门把手及全景天幕，内饰采用红白双拼色设计，配备 16.1 英寸中控屏及碳纤维方向盘。
- 动力与续航：
- 双电机四驱：综合功率 508kW（691 马力），0-100km/h 加速 4.3 秒，CLTC 续航最高 820 公里（101.7kWh 电池版本）。
- 单电机后驱：功率 235kW，续航 770 公里，搭载磷酸铁锂电池。
- 市场定位：
- 预计售价 30-40 万元，对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等车型，目标年销量 10 万辆。
三、增程式 SUV：小米昆仑（内部代号，2025 年四季度亮相）
为应对市场对增程式车型的需求，小米加速布局混动领域：
- 技术亮点：
- 增程系统：搭载 1.5T 四缸增程器，纯电续航 400 公里（CLTC），综合续航超 1000 公里，支持快充与外放电功能。
- 智能底盘：配备后轮转向系统（转向半径减少 1.2 米）及博世 IPB 2.0 制动系统，提升操控灵活性。
- 市场策略：
- 定位中大型 SUV，提供六座布局，预计起售价 15 万元，主打性价比，目标用户为家庭及长途出行需求者。
四、未来规划：MX11 纯电 SUV 与新平台车型
- MX11：
- 定位：溜背式轿跑 SUV，车身尺寸与 YU7 相近，配备激光雷达及后轮转向系统，预计售价 25 万元起。
- 动力：提供单电机（220kW）与双电机（495kW）版本，CLTC 续航 650 公里。
- 新平台车型：
- 2025 年启动增程式混动平台开发，计划推出三款对标理想 L7/L8/L9 的 SUV 车型，预计 2026 年起陆续上市。
五、技术研发与产能布局
- 三电技术：
- 自研 V8s 超级电机（转速 27200rpm）、碳化硅高压平台（800V）及 CTB 电池车身一体化技术，提升能量密度与安全性。
- 产能建设：
- 北京二期工厂预计 2025 年 7 月投产，年产能提升至 50 万辆，支撑 35 万辆年交付目标。
总结
2025 年小米汽车以SU7 系列为销量基石，通过YU7拓展 SUV 市场，同时以昆仑增程 SUV切入混动领域，形成 “纯电 + 增程” 双线布局。其核心竞争力在于：
- 生态整合：小米 HyperOS 与米家设备的深度互联；
- 性能突破：SU7 Ultra 的赛道级表现；
- 价格策略：覆盖 15-80 万元区间，满足不同消费层级需求。
随着产能释放与新车型上市，小米汽车有望在 2025 年冲击 35 万辆年销量，进一步巩固其在智能电动汽车市场的地位。
